Ah, ma allora è tutto un caso particolare!
Scherzi a parte, il problema maggiore dei freni della 205 IMHO è la resistenza. Dopo tre frenate serie in discesa c'ha già il fiato corto.
Cmq è ragionevole che il 105TC abbia freni migliori della 205 XS: era quasi il top, mentre "sopra" l'XS c'erano due GTI e la Rallye (che poi magari i freni erano uguali, non so...).

Concordo pienamente con mauring, provando la 156 GTA, mi è venuto il panico quando si è trattato di fermarsi da 180 km/h, perchè sullo stesso tratto e alla stessa velocità con la turbodelta (400 Kg in meno) ho frenato con una sensazione di piena sicurezza e di risposta molto più immediata?
Sicuramente sono solo sensazioni, ma l'agilità di un'auto e principalmente data dalla leggerezza, se non perchè tutte le auto da corsa vengono ridotte all'osso anche 1 kg è importante?
E' ovvio che deve comunque avere freni e gommatura adeguata....

Boh, so che l'xs faceva pur sempre quasi i 180Km/h e come tempi di accelerazione era praticamente uguale alla Rallye, ma come freni era veramente messa male. E non solo come resistenza alla fatica. Peccato davvero, era un'auto quasi perfetta, affidabile, scattante, maneggevole, agile, veloce.

Beh caro mauring,la leggerezza è uno dei motivi che mi han fatto innamorare della Mini...
Va meno di una 106 900,i freni quando si affaticano NON FRENANO PIU',ogni buca sembra che si smonti tutta.
Però guidarla dà sensazioni impagabili.
Lo sterzo è una figata e la metti dove vuoi,quando vuoi.Nonostante la rigidità allucinante e le ruotine 145/70 r 12 ,precisione di guida è fuori dal normale.La scomponi e la ricomponi come vuoi e se i freni non sono cotti si ferma in spazi rispettabilissimi (nel 91,una cooper,identica alla mia se non per il motore,si fermava da 100 all'ora in 44 metri...)

la 205 inchiodava dietro da fredda e da calda i tamburi non frenavano.....e la mia aveva pastiglie da corsa e gomme racing,non voglio immaginare originale...

le auto leggere frenano molto meglio al crescere della velocità....magari dai 200 ai 100 frena meglio un'auto leggera ma dai freni meno potenti...quando la velocità si abbassa le auto leggere tendono troppo ad inchiodare...