No, non materialmente, anche perchè non ho niente da cambiare (va beh, un sputer  ).

Volevo semplicemente chiedere, perchè nelle moto stradali, soprattutto le iper-sportive (iper fa ancora più figo di super ), a nessuno è venuta l'idea di mettere un cambio "rovesciato" (cioè prima in alto e salita di marcia verso il basso)?

Garelli lo proponeva sui Vip-N.

Certo, è più pericoloso nelle situazioni di emergenza (instintivamente, nel frenare, ti viene da spingere in basso i piedi, anche perchè sei portato dalla decellerazione a fare ciò e con un cambio "rovesciato" butteresti dentro marcia alte e perderesti freno motore), però, su una iper-sportiva con 20 R starebbe bene. O sbaglio?

Qualunque moto stradale ha il cambio col comando "rovesciabile', basta girare di 180 gradi l'attacco della leva all'uscita del cambio. Chi va in pista lo fa spesso, gli altri non lo cambiano soprattutto per abitudine...

Cioè? Come fanno?

La leva del cambio non è direttamente infulcrata all'uscita del primario sul motore, ma è collegata attraverso un rinvio che si attacca al cambio vero e proprio in modo pressappoco tangenziale (v. figura).
In quella foto, se ti sviti l'attacco e lo ruoti di 180 gradi, in pratica comandi il cambio in maniera esattamente opposta.

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All right teacher 

i jap lo fanno perchè sono furbi,altri come gli italiani no...per avere il cambio rovesciato devi comprarti pedan e e leveraggi... io ho provato a girar rovesciato,ma ho fato del gran casino!!