Io (nel mio piccolo) ho scelto la passione e non me ne sono pentito. L'importante è avere una vettura "backup", nel mio caso la Escort dei suoceri o la Palio Weekend dei miei, giusto per quella volta che ci devi caricare qualcosa di ingombrante.

La scelta, l'hai gia' detto tu, e' tra ragione e passione.

se in te prevale la passione prendi la Ghibli, mentre se prevale la ragione prendi gli elettrodomestici bmw.

E' come se uno dovesse scegliere tra mettere in banca 5000 euro per in futuro acquistare una casa oppure comprarsi un pianoforte e iscriversi ad un corso di musica.

Come si fa a consigliarlo ?

L'unico consiglio e' che seguendo la passione potresti avere perdite pecuniarie, mentre seguendo la ragione potresti avere molti rimpianti. E i soldi non consolano dai rimpianti, mentre una derapata in ghibli ti fa dimenticare gli assegni staccati.

In questo senso l'auto ideale è la RS6 Avant! Scherzi a parte, mi ricordo un breve articolo di un giornalista di Evo UK a proposito della sua RS6 Avant in prova a lungo termine. Ne era davvero entusiasta, sopratutto del rapporto spazio/prestazioni. Una volta raccontò di una sfida improvvisata con una Yamaha R1 "devo ammettere che la moto era veramente veloce, ma mi piacerebbe vederla trasportare altrttanta roba di quanto è capace la RS6"

La 4p è una macchina molto bella, molto lussuosa e da gran signore peccato che non mi piaccia il posteriore

Guarda, in Germania ho avuto la possibilità di provare la Ghibli piu' pazza di tutte: preparata da un atelier specializzato da anni nel tuning Maserati (oltre che concessionario ufficiale), si tratta di una 2.0 con pistoni, teste, bielle e albero motore rifatti, oltre a turbo e intercooler maggiorati, assetto racing, ecc. ecc. Il risultato? 450 CV a 7800 giri, 0-100 in meno di 4s (con gomme semi-slick Pilot Sport Cup), 300Km/h Vmax... il tutto con un 2 litri! Sono 225 CV/litro!! Ovviamente un mostro cosi' non reggerebbe l'uso quotidiano, ma vi assicuro che il piacere di letteralmente sverniciare le Porsche 911 Turbo che arrogantemente ti si avvicinano minacciose sull'autobahn (pensando che quella vecchia Maserati non vale niente  ) è stato un piacere unico e irripetibile... che macchina!   

Io andrei di Quattroporte...

Visto che le EVO sono nate sotto la gestione Ferrari e l'affidabilità ne giovò in maniera strepitosa!

Però rigorosamente Blu con interni cuoio

Come ad esempio Questa:

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=7495610&id=45476133

molto bella ancora oggi.

in ogni caso propongo di scegliere secondo una ragionevole passione

O una passionale razionalità?

Bellissima! La "mia" prima Quattroporte di questa serie l'ho vista diversi mesi fa vicino alla facoltà, bordeaux con interni crema, molto particolare e carismatica. Comunque diablo, com'è la storia della gestione Ferrari per le evo? potresti darmi qualche info in più? Non ne sapevo nulla...

Nozioni ultradettagliate non ne ho.......però ricordo che nel 1997 quando la Ferrare "inglobò" la Maserati rivisitò a fondo anche la Quattroporte...che divenne appunto la EVO...

Tra l'altro introdusse anche l'antipattinamento....molto utile per tenere a bada il focoso biturbo, specialmente sul bagnato

Ma la serie Evo era venduta solo con motore V8 o anche con il 2.0? Se non ricordo male erano disponibili entrambi sin dal debutto...

se non ricordomale la evo fu disponibile solo v8.

3.2 giusto?