il tasso alcoolemico del sangue del guidatore 

Dovrebbe stare per Head Injury Criteria o qualcosa di simile. In passato i dummies (manichini) per i crash test non erano sofisticati come oggi e l'unico parametro preso in considerazione per i crash test era l'entità della decelerazione sul capo e la deformazione del torace. In pratica il manichino doveva restare ancorato al sedile, il torace non doveva essere schiacciato e il prodotto dell'entità della decelerazione subita dal capo per la durata della stessa doveva essere inferiore a 80, perchè si riteneva che questo fosse il massimo valore sopportabile da una persona sana. Oggi questo criterio è ridicolo, ma allora la tecnologia era quello che era.

vabbè concordo... pretendere di uscire vivo da una smart che va contro un hummer effettivamente è strano

tendenzialmente però, possiamo dedurre che se un'auto ha 5 stelle e l'altra 2, il montante della prima è più robusto della seconda. Qundi preferisco la prima

Ancora con sta storia.....

Certo che l'Hummer è più sicuro della Smart negli urti con altri veicoli...ma chi è lo scemo indeciso tra un Hummer e una Smart?

Al massimo sei indeciso su due auto di segmento simile...e lì le stellette ti dicono quale delle due assicura un grado di protezione migliore

Non e' vero.

Se una pesa 2,5 tonnellate e l'altra pesa 800 Kg, il montante della seconda potrebbe essere di burro in confronto alla prima, tanto deve smaltire poca energia cinetica.

Non si sa mai
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=21900.0

Sbagliato...l'Hummer non costa 30.000?

Cmq, di solito le persone normali sono indecise tra la Punto e la Clio....non tra la Punto e l'Ulysse

Oh, certo che con te è dura fare una battuta cretina, sei proprio un ingegnere

a ridajeee

te l'ho già scritto sopra + sei arguto = non mi ripeto

Non volevo darti la soddisfazione di ridere ad una "battuta da ingegnere"

Questi discorsi mi lasciano perplesso...Io sono del parere che i crash test dell'euroNcap siano validi e che ti possano aiutare nella scelta di un veicolo sicuro. Ovvio che non si possano verificare tutte le casistiche degli incidenti ed è ovvio che la differenza di massa può fare la differenza in un urto, ma ragionare per casi estremi non mi sembra produttivo. Sono d'accordo con chi dice che il test di euroNcap (per chi lo conosce) ti possa aiutare nell'acquisto, anche perchè in strada non ci si può affidare solo al nostro buon senso per evitare o scongiurare un incidente (visto che ci sono tanti altri automobilisti in circolazione).Boh!Rimango ancora perplesso...