E chi è? il papà di &re@ che sta facendo l'interno al 205?

Posso garantirti che non è impiallicciato, è un listello di mogano a poro aperto di circa 15 mm per 15 mm sagomato lungo la plancia e sulle portiere.

e come ha fatto a passare?

Questo non lo so, ma sicuramente è massiccio e credo che sia massiccio anche il pezzo che c'è alla base del cambio, ma di questo non sono sicuro al 100%

Si capisce che sei un esperto in questo campo

Pochissimo di più 

impossibile se è cosi lancia avrebbe un duro colpo all'immagine.

Ma che c... dite???  per screditare l'industria nazionale tutto fa brodo, perchè le lamine impiallicciate o listelli metallici usati a profusione non siono pericolosi???
Perchè la Lancia usando materiali pregiati che ormai usano in pochi (per motivi di costi e lo spacciano per sicurezza) dovrebbe subire u ncolpo all'immagine???
Se si sale su una serie E dove regna sovrana plasticaccia.. tutto va bene è per la sicurezza.. ma mi faccia il piacere...

io mi dissocio da dogui

ricordo la foto sul catalogo di questo listello... molto belle quelle foto.
ma tu dove l'hai letto che è di legno massiccio?
è una domanda eh, no perchè a te ti viene subito la mosca al naso

...anche sul depliant della Lybra c'era un'accenno al fatto che i lavori in legno fossero tutti in legno pregiato,ma non ricordo perfettamente 

su tutti i depliant c'è scritto cosi, e daltronde l'impiallacciatura è effettivamente di legno pregiato

guardate che sono anni che non si monta legno massiccio sulle auto, a parte ragioni di sicurezza, un pezzo di legno spesso è molto costoso da lavorare. cosa credete che ci siano gli artigiani che montano le plance a mano come sulle rolls royce degli anni 50? e bisogna poi vedere se l'impiallacciatura è legno vero e non plastica (come su moltissime auto). comunque quello che conta è l'effetto complessivo che si ottiene e non la quantità di materia usata, altimenti la gente comprerebbe ancora le auto dei flinstones col cruscotto in granito.

l'impiallacciatura è un processo molto complicato e non mi stupirei che sia più semplice tirar giù un comò, piuttosto che fare un pezzo del genere. (anche se concordo con il discorso dei costi)

e comunque dipende: in Jaguar per esempio ci sono personcine proprio come dici tu Nella sede storica hanno tolto tutto, ma hanno lasciato la lavorazione del legno, perchè ormai è un loro know how, un peccato buttarlo via.

infine, chi usa plastica effetto legno, lo dice sempre: scrive appunto "effetto legno"