A dire il vero della presa d'aria sopra se ne potrebbe fare benissimo a meno, vedi punto II serie pre-restyling...

...preferisco alla grande il modello preseririe...perchè non è bicolore,ha lo scarico centrale,un anteriore più da 500 e un posteriore più filante,magari simile,ma mi garba di più...sarnno anche solo i fanali.

...la cosa più oscena,secondo me,è il bicolore...non hanno ancora capito che sulle Fiat il bicolore non sta bene.

Beh, si e no, guarda tu stesso:





Come vedi l'apertura c'è, non così grande ma c'è; e l'apertura della 500 mi pare più piccola ... cmq soprattutto se devi raffreddare anche un intercooler 

Cmq concordo sul fatto che il prototipo da un'altro effetto.

Chiaro che nell'industrializzare alcune modifiche sono assolutamente necessarie; io non son del motto che "deve essere più uguale possibile al prototipo" ma "le modfiche dell'industrializzazione non devono cmq intaccare la bellezza della silhouet definitiva dell'auto", cosa ben diversa. 


Ma guarda che è una ricostruzione, Fiat mica ha detto che la farà esclusivamente bicolore, anzi, a dir la verità, non ha neanche detto di volerla fare bicolore.
Un pò di elasticità, suvvia 

Sinceramente mi piace di più la 3+1, il bicolore poi non mi esalta troppo... Però speriamo che si diano una mossa, ne uscirà una bella macchinetta, spero

...allora rettifico...il bicolore della 500 della foto che è stata postata...fa schifo. 

...così va meglio? 

neanche a me piace il photoshop, molto meglio il prototipo

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

meglio prototipo e non bicolore (repetita iuvant).

Speriamo non sia una seicento come qualità. Avete letto della prova di frenata (per tacere del crash test, come dimostrato dal video in cui si accartoccia contro una smart)?