non rinuncio ad un bel nulla e ne sono ben contento.
se non fosse così avremmo auto che sono bare come le loro antenate , inquinanti e su cui viagiare non è affatto comodo.
stesso discorso per gli aerei , se fossimo tutti integralisti ed andassimo a caccia di grammi voleremmo ancora oggi con il Flyer dei Wright e non sull'A380.

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La contropartita però sono prestazioni inferiori e consumi superiori. Personalmente rinuncerei a "un po'" di comodità per un'accelerazione "un po'" più rapida e/o consumi "un po'" inferiori.
Ovviamente ciascuno di noi può quantificare quell' "Un po'" fra 0 e un valore a piacere.

(Però sul flyer non ci metterei il culo nemmeno per miliardi di euro )

Se l'è stu "Flyer"?

Quello dei fratelli Wright

Bestiale, Mad, il Flyer del F.lli Wright! Il primo aggeggio costruito dall'uomo in grado di spiccare il volo nella storia!
http://www.cronologia.it/storia/biografie/wright.htm

cos'è che ha volato? 15 metri? 

Va beh, non avrei mai fatto il collegamento visto il contesto temporale della discussione.

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12 secondi, 120 piedi (ca. 36.58m)

Con tutte le limitazione del caso.....motori in primis...

È che a volte non è possibile scendere troppo di dimensioni. Se vado in ferie con moglie e figlia, mi serve la Leon, non ci potrei andare con un'Ibiza (o meglio, per le mie necessità sarebbe molto disagevole) e infatti non ci sono mai andato né con la 206 né con la 205.
Però, ci sono cose (di serie) sulla mia Leon di cui potrei fare a meno, risparmiando sul peso.
NON rinuncerei mai a climatizatore e radio, ad esempio, ma dei vetri elettrici posteriori, degli specchietti elettrici o del correttore assetto fari potrei tranquillamente fare senza.

Per una vettura del segmento inferiore il discorso è lo stesso: anche lei è più pesante di quanto io desideri e anche lei potrebbe avere meno roba.

oh mamma, e' giusto che ci siano tutte e due le scelte, quante storie.

invece ora come ora, se vuoi una macchina leggera ma non hai almento 30mila euro da spendere la scelta e' unica.

il ragionamento con gli aerei e' giusto fino ad un certo punto, dato che l'aereo non lo puoi usare per divertirti, infatti quei fortunati che li usano per divertirsi hanno aerei leggeri e maneggevoli, non certo dei boeing, giusto per dire che anche gli aviatori (passatemi il termine) danno ragione al mio estremismo.

di prendere l'auto di segmento inferiore per me non ci sarebbe alcun problema se non fosse perche' non esistono la panda hgt, o la twingo rs o la 107 rally

l'unica che rimarra' quando la nuova clio sara' in vendita rimane (a meno di sborsare cifre astronomiche), mi spiace dirlo sara' la c2 vts, di cui comunque nutro diversi dubbi.

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Ti ho già risposto...


Certamente, può darsi che al prossimo cambio auto io prenda una macchina dimensionalmente simile alla attuale, anche se dovesse essere del segmento inferiore. Resta il fatto che, molto probabilmente, anche su quella ci saranno cose di serie, di cui potrei fare a meno.
E comunque, per ME il problema non si pone, da domani giro su una Segmento B del 1992 (con aria condizionata e servosterzo però, quelle sono cose a cui non rinuncerei anche se pesano).