Non è che non si vuole riconoscere alla VAG lo forzo tecnico nel progettare un'auto come Veyron, tutt'altro. Stiamo parlando infatti di una delle macchine con il maggior contenuto di tecnologico di sempre.

Quello che intendo è che IMHO queta macchina è stata progettata più per scopi di marketing e per creare un'icona, che per fare un'auto veramente "AL TOP SU TUTTI I FRONTI".

Mi spiego: per ottenere quella potenza non serviva un altisonante e pomposo "8.0 W16 quadriturbo", visto che la stessa potenza è stata raggiunta da un 12 cilindri artigianale 6.0 costruito dalla piccola TVR.
Dinamicamente credo sarebbe stato molto meglio un 12 cilindri biturbo 7.0 ben studiato (lo sforzo progettuale sarebbe stato lo stesso) che peserebbe meno e avrebbe minori problemi di raffreddamento.

Su questo hai ragionee. Che la Veyron sia un esercizio tecnico progettuale realizzativo di indubbio valore è fuor di dubbio, e negarlo è ridicolo.
Però non mi sentirei di dire che sarà la più bella da guidare o la  migliore in assoluto necessariamente: sarà da vedere. Certo la sua tecnologia è unica.

Dove sono, a listino, i V12 con 1000 cv?

Non è a listino, ma la TVR (che non è certo il gruppo VAG) ne ha prodotti 5.Il mio discorso era che se una piccola casa produce quel tipo di motore, non vedo perchè in gruppo VAG non possa ottenere risultati anche migliori.

Quello che intendevo (e si capiva perfettamente) è che per avere i 1000 hp per farsi le pippe sul libretto bastava usare un V12 biturbo, non serviva scomodare un W16 quadriturbo

non vi rendete conto della differenza fra costruire 5 cose di cui nessuno sa nulla, che non han superato nessuna prova o collaudo e che soprattutto non si vendono... e costruirle in serie? sembra che lo facciate apposta!

Che scoop amici!

Biasion che riconosce la superiorità della Golf rispetto alla Focus!

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=22046.0

la TVR speed twelve è in produzione, ma è ovvio che alla piccola TVR non la faccia in serie. Ma del resto quante Veyron credi che facciano, 5000?

E a mio avviso è semisconosciuta xké alla TVR non interessava fare tutta la pubblicità che invece ha fatto Veyron, perché Cerbera è una macchina da pista messa su strada, e non è per tutti, invece Veyron è un'icona e una pubblicità per VAG

Dalla discussione si puo desumere che:

La Veyron non è un auto sportiva (finche la sportivita non è misurata solo dalla potenza). E' una semplice "coupe" di lusso

ah sì, l'hai provata?

Penso che nessuno del forum possa provarla.
Una sportiva non deve andare forte solo in rettilineo...


PS:Mi piacerebbe vedere per quanti km è dato questo motore....

E dove l'avrei scritto, ho volutamente evitato di rispondere citando la Golf per non far sfociare questa già animata discussione nell'ennesima Golf vs resto del mondo


Comunque, rispondo anche a Dogui: non vogliamo riconosce la caratura tecnica della Veyron? Ma l'hai letta la discussione? Non mi pare di aver letto da nessuna parte che la Veyron non abbia una caratura tecnica di alto livello, ho invece letto (e scritto personalmente) perplessità circa la reale utilità di un simile "dispiegamento tecnico".

comunque prima di bollarla come incrociatore autostradale aspetterei qualche prova su strada almeno...

Non l'hai scritto ma non hai nemmeno controbattuto l'affermazione di Dogui....quindi...."chi tace acconsente!"

p.s. se qualcuno ha intenzione di trasformare questi post di sfottimenti in "Golf vs. resto del mondo" è cordialmente invitato da subito ad andare a quel paese

son 2 anni che aspettiamo...e ho paura che ne aspetteremo altrettanti....

può anche arrivare tra 10...non è che non dorma la notte