Immagino....già se apri tutto di botto soffocano un 2.0.....non immagino un 1,3!

aprendo di botto non soffocava per niente...ti lanciava in avanti come avesse il diavolo in corpo...l'unica auto che mi ha dato tale sensazione è la M3...ovviamente la 205 smette subito,la bmw continua ancora un pò a spingere...

non ti dico con l'additivo speciale di un mio amico,magicamente i prob di carburazione sparivano e le salite sembravano discese....

l'ennesima occasione persa da Alfa.

SOliti problemi e solite cose ebbasta.....

Non se la cava male , il motore.
Finalmente pare che si senta sto jts con la dovuta "iniezione" di cavalli in piu'.

Il problema è che il peso è lievitato notevolmente riducendo la reattività del veicolo (pecca aggravata dalle velleità sportiveggianti del marchio) , mortificando, almeno parzialmente la prestanza del motore e aumentando i consumi.

Inoltre non c'è stato lo sperato, sensibile, aumento dell'abitabilità.

Conclusioni: bella linea (dell'auto), interessante il nuovo jts.
Il resto è tutto da rifare.....e gli automatici poi? dove sono??

E no! I problemi ci sono sempre ma son cambiati.
L'auto ora è adeguatamente rifinita ed i motori hanno una buona dose di cv.
Il problema è diventato l'eccessiva massa.
In piu' i prezzi sono aumentati sensibilmente e i diesel risultano poco regolari nell'erogazione (il tutto sempre aggravato dall'eccessiva massa).

Alla fine la domanda è:

Secondo voi la 159 puo competere con la a4, serie 3 e classe c? Considerando pregi e difetti di alfa e delle tedesche citate.

Se si alfa ha raggiunto il suo obiettivo, altrenti no.

In termini d'immagine la competizione c'è tutta. Tanto è quello che guarda l'utente medio.

Auspicabile sarebbe stata, comunque, la disponibilità dei cambi automatici.

Ma non ci sono ne per i benza ne per i diesel? Cavolo, l'auto c'è l'ha pure la croma

Niente niente

CAVOLO :  L'AUTOMATICO c'è l'ha pure la PANDA!!!!

questa è colpa dei dirigenti e commerciali che han calcato troppo la mano...hanno obbligato gli ingegneri a forzare i motori per essere al pari con la concorrenza in fatto di numeri,peccato che non sia semplice realizzare un motore potente e regolare contemporaneamente...tanto più se turbo e diesel.......ah,sperare che un 5 cilindri vada bene come dei 6 è ridicolo,alfa va al risparmio come sempre... 

Una volta completata la gamma, sempre che sia davvero quella di cui tanto si è sentito parlare, penso di si, anche se credo che certi problemi che già si avevano con la 156 continueranno ad esserci: rivendibiltà un pò più problematica, svalutazione leggermente superiore.

...il fatto che la 159 possa competere con le tedesche,secondo me,dipenderà anche dal discorso km0 e aziendali.

...se faranno come la 156...mi sa che si giocano un'altra occsasione.

io vorrei vedere le finiture reali di auto in concessionario.
un conoscente diceva che l 147 rest sono peggio delle 147 mk1 sotto questo profilo.

Beh si! Bisogna vedere se l'utente medio dell' alfa 159 2.4turbodiesel è piu' affascinato dal numero dei cv o dalla regolarità nell'erogazione. Di sicuro è la seconda quella mediamente piu' utile su un'auto non destinata alle piste... ma la gente è strana.