secondo me tra un po' arriviamo al punto di saturazione in cui esplode tutto.....nel senso che, prima ci tritano i marroni che dobbiamo cambiar la macchina e prendere la euro sbroff che inquina meno e di qui e di là....quando poi è finita la campagna di sconti e acquisti arrivano dei provvedimenti per la circolazione che rompono le palle a tutti, compresi quelli che hanno appena cambiato la macchina, poi contemporaneamente aumentano le assicurazioni, i carburanti schizzano sempre più alle stelle, ti inventano un nuovo modo di tassarti l'auto e via di seguito all'infinito...........
Prima o poi sta situazione arriva al punto di scoppio, non ce n'è......

E' quanto dico anche io da tempo... ok aumentare aumentare aumentare e sopportare sopportare sopportare... ma c'è un limite. Per me se continuano così torniamo all'austerity... tutti a piedi o in bicicletta.

Nemmeno in camper ? 

Saranno i primi ad essere bloccati potranno circolare solo le sportive più basse di 1,30 metri, pesanti meno di 1100kg e con la trazione posteriore

Quindi 4 macchine in ogni città....forse....

Beh no, sarebbe un incentivo ad acquistarle!

Se mi danno un bonus di 20/30 mila euro ne acquisto una all'istante

Allora col biturbo sono a posto: basta alleggerirlo di 110Kg (togliendo clima, ruota di scorta e qualche altro ammenicolo) ed abbassare l'assetto di un cm. 

Comunque la mia era una battuta eh... subito a fare i seriosi

Ma io sul 124 ho il bollino blu! 

Scherzi a parte, la questione è seria e viene ampiamente dibattuta nelle sedi preposte da lungo tempo, poichè, anche se non sembra, il popolo dei collezionisti è comunque molto nutrito, solitamente ben "fornito" di mezzi finanziari e rappresenta quindi un potenziale "elettorato omogeneo" da pilotare alla bisogna con leggi ad hoc per la tutela delle loro vetture.

Ma questo non è il tempo giusto per farle, perchè forse qualcuno griderebbe allo SCANDALO!

O forse "stonerebbero" rispetto ai nuovi incentivi sul metano.

Insomma, il problema c'è ma sembra che ci stiano tutti pensando su, senza alla fine cavarci molto.

All'estero la fanno più semplice, l'auto storica circola sempre e comunque, è in deroga da qualsiasi controllo e ha pure una targa speciale (Germania).

Ma nel paese della pizza, del mandolino e della mafia non teniamo mai conto di quanto sarebbe meglio che l'italia fosse conosciuta nel mondo più per le sue AUTO che per il resto....

drastica !

c'è anche lo "spaghetti"

però c'ha ragione eh, una legge di riordino del settore andrebbe fatta di corsa; andrebbero abolite tutte le cazzate che si fanno per ridurre l'inquinamento, i blocchi e menate varie che non servono a nulla; e noi ci dovremmo mettere del nostro: ogni tanto vedo come se la spassano in inghilterra quanto a motori (anche e soprattutto a livello amatoriale) e mi accorgo come siamo indietro di anni luce! proprio noi italiano poi! putena boia che patakke!

1-Nessuno controlla i km che fa il MAU (in questo caso parliamo di lui) con il biturbo. Puo farne sia 1000 che 15000 all'anno. Voi mi dite che è piu probabile che ne faccia 1000..e io vi chiedo:

Allora se MAU oggi fa 1000km all'anno chi gli vieta di farne 15,000? Nessuno. Se il JEEP fosse penalizzato perche nn storico il mauring probabilment eavrebbe maggiore convenienza (supposizioni) ad usare il biturbo e cosi i 1000km all'anno aumenterebbero sicuramente.

Fra qualche anno ci troveremmo tutti ad avere in grage un auto storica in modo da poter girare fregandocene dei blocchi, pagando meno bollo e assicura<zione etc etc etc

Personalmente ritengo sia una visione ben poco realistica, ma se si avverasse... beh sarebbe solo una ottima cosa, lo stato non fa altro che metterla dove non batte il sole agli automobilisti, sarebbe il caso di ricambiare il favore.