occhio che il 635tx era diverso dal 636 lx..
mi pare, oltre al diverso allestimento interno e alla diversa lunghezza, che il 635tx fosse su ducato 14

purtroppo, anche i miei sarebbero orientati su un mansardato..

scherzi a parte se cerchi un camper credo che quello sia il posto giusto

E io gli diro': "perche' anche il Daily ha il turbo, sentito che spinta ? " , poi correro' in bagno a piangere e da lassu' Alejandro De Tomaso mi fara' scoppiare in faccia il serbatoio di recupero del WC.

Prova a guardare qui...purtroppo, i prezzi sono quelli...

http://www.pleinair.it/usato.xtml?action=search&type=2&house=27&price=0

Beh, può anche darsi che lui ci si diverta molto col camper, e che del Biturbo non gliene possa fregare di meno. Puoi sempre investire gli 11k? (più i soldi per i bolli) in una qualsiasi forma di investimento a basso rischio, per darglieli quando gli serviranno veramente. Vedrai che non ti chiederà perché hai venduto il Biturbo...

C'è anche da dire che se devi sostituire uno qualunque dei tuoi mezzi con un camper, quello dall'uso più simile è decisamente il Cherokee...

Dici ? Tengo duro ?

Anche se sembra portato per i turbodiesel ? 

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Esatto!
Vorrei farti parlare con mio padre, che per lo stesso motivo pensò bene (o fu costretto da mia madre?...) di vendere la sua Porsche 944 turbo di 6 mesi con un Bedford 2.5 diesel verde pisello, che poi ha trasformato in camper, con tanto di tendine ai finestrini.... per quante vancanze belle abbiamo fatto, io ho sempre rimpianto quell'auto.... e anche lui! 

Mi stai risollevando dalle preoccupazioni nel volermi far carico della 205 dal mirabolante valore economico di 1000? ma affettivo di 100000

 

E' proprio vero che si svalutano assai poco. Comprandoli usati, poi...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Ecco a proposito... ma qualche tempo fa non pensavi di prenderne una pure tu in ricordo dei tempi passati!?

Avete ragione, anche mia moglie e' contraria a darla via, ma il fatto e' che in effetti e' un'auto poco sfruttabile: se la lasci al sole si rovinano gli interni, se la lasci alla pioggia si rovina lo stato attuale assolutamente intonso della carrozzeria, se ti vengono addosso sono cassi a ripararla, se vai via piano e' inutile usarla, se spingi un po' sei sempre guardingo con l'ansia di veder prima o poi sbucare una paletta che mette fine al divertimento, se spingi tanto hai paura di ammazzarti o ammazzare qualcuno, se la parcheggi hai paura che qualcuno la segni, se vai in pista hai paura di rovinarla, se, se, se.....

E' troppo messa bene, e' troppo "speciale".
Beata a questo punto la 105 Tc, con la quale posso andare a lavorare ogni giorno senza paure e farci delle tirate scoppiettanti che fanno tanto rumore ma non mi portano in tomba. Forse sto diventando vecchio, ma la velocita' mi interessa sempre meno, e i cavalli biturbici, quelli che mi davano adrenalina anni fa,  quando spingo a fondo adesso mi fanno paura, non voglio diventare un immagine attaccata ad un platano con sotto un mazzo di fiori, meglio uno zingaro puzzolente in camper con un album di foto del biturbo

Per adesso tengo duro, ma e' dura. Almeno non ci fossero tasse, la terrei come un quadro da quanto e' bella ai miei occhi.

Ma ormai quanto manca ai fatidici 20 anni?

tra l'altro, quello che vedi da camper assandri è il 635 tx su ducato 14 (mi ricordavo bene...), mentre occhio che il 635 lx non esisteva..

Solo 2 anni, ma in Veneto il bollo si paga ugualmente, fino ai 30 anni.

Se passasse la legge Magnalbo' potrebbero bastare 25 anni, ma nel frattempo ?

Mi vieteranno di circolare, mi fracasseranno i maroni, saro' costretto a togliere le targhe ? 

Sono quelle auto che sono nel "limbo", cioe' a cavallo tra moderno e storico, difficile prevederne il futuro.