mah...è un fiasco dal punto di vista commerciale, e non è adeguatamente motorizzata, ma lancia non può fare solo utilitarie. Non capisco neanche io come non si riesca ad aggiornare i motori alla lybra onestamente visto che tutta la tecnologia (multijet e cambi) sono gia in casa...
Però se x una decina d'anni lancia avesse sfornato solo utilitarie (x quanto riuscite), avrebbe perso definitivamente l'immagine di produttrice di berline eleganti e ben rifinite, e in futuro  sarebbe stato poi + difficile vendere bene sul mercato una buona berlina anche avendone le risorse...x cui  continuo a  pensare che sia meglio una thesis così(con tutti i suoi difetti e pregi)che niente...alla prossima (spero) faranno meglio, e qualcuno attento a valutarne l'acquisto ci sarà sicuramente.

dimenticate che prima della thesis fu l'ora della K.....e pure quella non è stata un successone,nonostante al cospetto della thesis sia un'auto favolosa...

non è che mi sia mai piaciuta tanto la k...era mille volte meglio la thema!tra l'altro aveva pure problemi di affidabilità con alcuni propulsori, 2.0 benzina mi pare..
era un'auto troppo anonima, almeno la thesis ha una sua personalità

...però ti posso assicurare che la kappa aveva molte cose in comune con lo stile Lancia....era una berlina comoda,spaziosa,veloce....silenziosa e con ogni diavoleria di serie.


...non era molto personale,è vero,ma almeno qualche concetto Lancia lo esprimeva...e nello stile Lancia,secondo me,non c'è quello di apparire.

La K non mi piaceva, ma ha venduto molto meglio della Thesis, malgrado i problemi di affidabilità che ha avuto (la K), e questo dovrebbe far riflettere.
A proposito di qualità (e non affidabilità) non tutti poi la pensano come l'Autojourna. Ho comprato Auto Plus  che pubblica una inchiesta qualità (non affidabilità, solo esame statico) su 100 vetture, e che l'oracolo di Autopareri considera come la più autorevole inchiesta di qualità (salvo poi atrribuire risultati sulla 159 totalmente inventati, non essendo la vettura ancora stata presa in esame) europea.
I risultati sono sconcertanti per molti aspetti sia per vetture italiane che per vetture francesi e tedesche.
Tenterò di scannerizzarli e di pubblicarli, perchè c'è materia di discussione. Dico solo che c'è un secondo posto della Alfa 147 tra le compatte, dietro Audi A3 soltanto, pur scrivendo la rivista che i materiali dell'ultima serie sono peggiorati (l'anno scorso era arrivata prima), con la BMW 1 al 3° posto con voti lusinghieri sugli interni (Mah...), la Mercedes Classe A al 14° posto.Invece tra le segmento E risulta 2° la Skoda Superb e la Thesis solo al 7° posto, la Fiat Croma tra le D figura solo al 17° posto (mah!)...