cagate.... senza ruota di scorta e le sue menate varie risparmi sui 30kg

Allora togliamo anche i sedili ! 

E quando buchi al posto della ruota ci monti un sedile.......ottimo
 

Certo 30kg su 1300 (almeno)... fondamentali. Sai che comodità forare in un posto sperduto e andare avanti col compressorino. Per non parlare di eventuali squarci un po' più grandi ai quali il cazzuto kit "gonfia e ripara" fa solo il solletico!
Io, una macchina senza ruota di scorta la comprerei solo se non avessi alternative.

...tipo i run flat...che hanno praticamente eliminato la ruota di scorta e il kit di riparazione fornendo una valida alternativa.

Valida si fa per dire. Intanto cambiare gomme costa di più, e poi un run-flat sgonfio non ti permette le velocità di una gomma "normale" gonfia.
Resto dell'idea che una valida alternativa alla ruota di scorta ancora non esista...

E' anche vero che non si fora piu' come una volta, almeno io ho forato credo una volta negli ultimi 10 anni.

sarei favorevole al Kit su tutte le macchine tranne che per la Jeep, dove effettivamente sulle pietraie con sassi aguzzi, ho sempre il terrore che si squarci una gomma, e allora hai voglia a riparare 

Peccato che per eliminare quei 30kg di masse SOSPESE ti mettono i runflat da 18"....che pesano un botto di più rispetto ai 16" normali...e oltretutto sono masse NON sospese

E poi la ruota di scorta favorisce la ripartizione dei pesi

Già, me per citare uno che conosciamo... "magari non ti capiterà mai, ma se capita?"
Se la contropartita sono pochi kg di differenza, preferisco avere la ruota.

No. ruota di scorta di dimensioni normali su tutte (la Golf adesso ha il ruotino...mannaggia a loro....la prima volta che passo in conce chiedo quanto costa la ruota normale ).

Per il fatto che con quello che costano le macchine se foro cristono e mi inzozzo per 10 minuti e finita lì. E posso tornare a casa tranquillo...anche se foro a 1000km da casa sull'Aspromonte alle 2 di notte....

Col kit se si squarcia devi chiamare il carro attrezzi, un gommista che abbia la gomma adatta ecc ecc. troppo rottura....

Sempre che ci stia. Nel vano della Leon nuova non ci starebbe una ruota standard.

La ruota di scorta di dimensioni normali la propongono come optional.....

Spero non siano stati così stupidi da fare 2 stampi diversi per l'alloggiamento....

sicuramente no, anche xchè così possono vendertela anche come aftermarket.
ma non basta comprarti un cerchio in lamiera della tua misura e una gomma qualunque (anche ricostruita)?

Oh, beh, non sarebbe poi così strano. Come optional per la Leon propongono solo il ruotino, a meno che mio padre non si sia sbagliato. Il vano pare piccolo per una ruota vera.

Rota di scorta e basta.
Posso accettare che invece di una extralarge su cerchio in lega da 18 me ne mettano una in lamiera da 14 con un onesto pneumatico /80, ma se buco voglio poter proseguire il viaggio senza problemi, senza dover marciare a velocità da qadriciclo e cercare un gommista aperto il giorno di ferragosto.

se proprio non ci sta nel vano, vada per il ruotino, che tanto occupa lo stesso spazio del kit di riparazione ma almeno ci puoi fare qualche centinaio di chilometri, seppure a velocità ridotta.

I run flat secondo me sono un vantaggio per chi li produce e non per noi utenti, perchè pesano, costano, dvi marciare a velocità ridotta, se il danno è serio non servono a niente, non si possono riparare devi cambiare la gomma (il che vuol dire anche l'altra, per non avere due gomme diverse sullo stesso asse)...