Anche perchè non avrei saputo come darti prova della mia affermazione... 

bhe mi facevi sentire:

A) prrrrrr rbbrrrrrrr
B) WROOOOOOOOO CLUNCH WROOOOOOOOOOO

Con la bocca non sarei stato capace di riprodurlo... ma dopo un bel piatto di pasta e fagioli...
Ti sarebbe sembrato di essere a Fiorano! 

E' vecchio come mia nonna quel confronto!!! Lo posto Gabri mesi e mesi fa!!!

E ALLORA? 

è inutile che torniamo su sto discorso, alla fine la storia è sempre quella...tra l'altro ormai son entrambe fuori produzione 

Certo, ma se la tua preferita ne uscisse vincente, quanto spaccheresti le palle te??? 

la mia preferita ne ESCE vincente la F430

Non c'entra molto, ma mi ha fatto specie il fatto che nemmeno la 430 ha battuto il tempo della GT2 a Vairano... e dire che la Porsche è considerata difficilissima da guidare...

Già...bisognerebbe vedere però con che gomme ha girato la GT2...se aveva sotto le Pzero corsa o le michelin pilot corsa...e poi la pista è molto molto stretta, la coppia del boxer turbo insieme alla distribuzione dei pesi tutta dietro è l'ideale...

Michelin Pilot Sport, 234/40 zr 18 ant. 315/30 zr 18...
Quello che hai detto tu sulla distribuzione dei pesi è verissimo, e dimostra che poi così anacronistica la disposizione della 911 non è..

Non è anacronistica...è semplicemente SBAGLIATA

la 911 ci han messo 40 anni (e una marea di $$$) ad addomesticarla...e fino all'avvento del salvatraverso Beghelli (prima Anti-spin e poi ESP) era decisamente molto ma molto delicata da guidare....

Se fosse veramente sbagliata, prima del salvatraverso, sarebbe stata pure lenta, non solo difficile e scorbutica! 

Se ci infili un motorazzo da 300cv difficilmente un'auto sarà lenta

Cmq  difficile e scorbutica è riduttivo....era proprio da cagarsi sotto!
figurati che all'inizio per renderla un pò migliore la Porsche non riuscì a far di meglio che appesantire il paraurti anteriore e spostare la batteria davanti

beh ma una macchina così deve esssere scorbutica e difficile...