Come al solito, come da oggetto, 4 ruote no nsi smentisce.

Ieri stavo leggendo la prova della Toyota Aygo e, se pur tutto lasciasse trapelare una troppo marcata ecnomicità della vettura, si son ben badati nel dirlo.

A parte questo, arrivo ad un passaggio che mi colpisce, che fa più o meno così "dal 3 cilindri 1.000 non si possono pretendere miracoli, ma anche in autostrada non si trova a suo disagio e con l'ultimo rapporto inserito a velocità autostradale (130kmh) il motore ruota a 3.850 giri".
COSA!?!? Subito mi viene in mente che sia la mia Golf sia la mia 147 a 130 orari stanno a 4.000 giri e forse oltre. Come è possibile che un mille abbia rapporti più lunghi?

Vado nel riepilogo dati sperimentali e mi trov questo:

V max (in V): 154,997 km/h a 5.500giri;
Regime di rotazione propulsore in V a 130 km/h: 3.850 giri.

 

Ma chi ha rilevato i dati, topogigio? Se fosse vero il primo, significa che a 3.850 giri la velocità sarebbe di 108 km/h ed a 130 orari girerebbe a 4.613 giri.
Se fosse vero il secondo, significherebbe che a 5.500giri si avrebbe una V max di 185,7 orari ...

Complimenti. 

questo errore è da prima elementare. lettera subito!

Quattroruote sta diventando sempre più una specie di "Novella duemila" del mondo dell'automobile.

Ogni mese ci sono una serie impressionante di "fresconate". Le prove sono del tutto inaffidabili da tempo, anche ormai nei valori rilevati.

Azz...un errore di stampa su un regime del motore è la prova lampante dell'inaffidabilità di una rivista intera!!! Io li denuncerei per diffamazione del buon nome delle riviste di auto...

no comment!...sempre peggio.

Beh, gia' scrivere la velocita' max con 3 cifre decimali mi sembra da radiazione dall'albo delle riviste di automobili   

questo è più di un errore di stampa...

Ma per carità...però da qui a trasformarlo in un caso di interesse per la sicurezza nazionale mi pare un po' eccessivo...poi se si vuol far dietrologia su qualsiasi cosa fate vobis...

Comunque non c'e' dubbio che anche un mille possa avere rapporti molto lunghi.

La Uno 45 Fire aveva una quinta con la quale, se avesse preso tutti i giri, avrebbe superato i 230 all'ora 

E' per questo che non consumava veramente niente.

La tua Uno 45 aveva la quinta??? La mia aveva solo 4 marce!!!

Ma siete sicuri che la vel.max non la faccia in 4a e la 5a è di riposo?

La Uno 45 S ce l'aveva eccome, e anche la Energy Saving 

Era una siòra macchina 

se fosse così sarebbe veramente u errore di stampa

Magari è anche vero per carità, solo che è veramente strano per un'automobilina del genere avere dei rapporti del genere. E in città come si sposta poi, a spinta?

Credo che sia un erroraccio di stampa, non c'è neanche motivo per cui si dovrebbe fare una cosa simile !