da www.repubblica.it

Il battesimo del gigante dei cieli
il nuovo Airbus prova a volare


 
TOLOSA - Erano in cinquantamila stamane all'aeroporto e nella piazza principale di Tolosa, place du Capitole, a osservare il primo volo dell'Airbus A380. Molti di loro avevano passato la notte sul posto, per essere sicuri di non perdersi lo spettacolo. L'aereo, che a regime potrà trasportare tra i 555 e gli 840 passeggeri, ha lasciato intorno alle 10.30 l'aeroporto di Toulose-Bagnac, per sorvolare l'Atlantico. Un volo di test che dovrà dimostrare se il nuovo Airbus può battere il monopolio del Boeing, che può trasportare al massimo 747 passeggeri.

Tra le autorità sul posto, il ministro della Sanità Philippe Douste-Blazy, in rappresentanza del governo francese, il presidente dell'aviazione Noël Forgeard, il vicepresidente Gérard Blanc e il direttore del programma A380 Charles Champion.

Il volo dovrebbe durare da una a quattro ore, a seconda delle condizioni atmosferiche. L'equipaggio, composto da sei persone, è salito sull'aereo intorno alle 8.40. Le immagini dei preparativi per il decollo sono state diffuse attraverso una diretta televisiva.

L'Airbus, prodotto per l'80% dall'europea EADS e per il rimanente 20% dal britannico BAE Systems, vanta una tecnologia che dovrebbe assicurare a lungo un vantaggio alle aziende europee rispetto a quelle statunitensi.

E' l'aereo dei grandi numeri: un apertura alare di 80 metri, una lunghezza di 73 e un'altezza di 24 metri, un'autonomia di 15 mila chilometri. Le compagnie potranno organizzarlo all'interno a loro piacimento e già si parla di palestre, piscine, sale da gioco, salotti come nei piroscafi d'altri tempi.

Se i test andranno bene, l'Airbus dovrebbe avere il suo vero e proprio debutto nella versione per il trasporto passeggeri nel 2006, con la compagnia Singapore Airlines; nel 2008 dovrebbe cominciare i voli commerciali nella versione 'cargo'.

Adesso gli americani s'incazzano...

Minchia, 840 passeggeri Sono una infinità...

a parte le questioni tecniche, senzazionalistiche e "politiche" usa vs eu, senz'altro affascinanti, a me interessa molto l'aspetto dell'arredamento interno. Se diventassero una specie di traghetto, allora sarebbero davvero interssanti... ma il punto è: è possibile fare quelle cose su un'aereo, con turbolenze, sicurezza e terrorismo? E poi, a che prezzo? La prima classe avrà il bar e la piscina per un biglietto di 5000 euro e la terza classe avrà le poltroncine da crampo?

mah, l'aereo è veramente "ciccione"...a pieno carico mi chiedo come possa stare "a galla" cmq la piscina in volo non mi sembra una gran mossa...quando ci son le turbolenze si allaga tutto 

sonceramente anche io mi stupisco di come possa fare a stare sospeso nel vuoto....spettacolo

magari fanno uno di queglii interni bilanciati per cui puoi anche capovolgere l'aereo che il pavimento rimane dritto

A me piacerebbero aerei più veloci, i viaggi di 10 ore e più sono una palla tremenda.

Potrebbero fare un nuovo concorde Qualche tempo fa ho visto un documentario proprio sul Concorde sul progetto di un analogo aereo russo, poi fallito tragicamente...

stanno studiando aerei che volino molto alto dove l'atmosfera è rarefatta; addirittura i motori funzioneranno a "intermittenza"... londra new york in un'oretta dovrebbe essere l'obbiettivo.. sperèm!

peccato abbiano addirittura tolto i concorde...

a quanto possono viaggiare quei cosi qui??superano mach1??

Che bestia, speriamo non cada mai!   Sai che 'camera ardente' ci vuole?!



Guardate le persone in fondo; senbrano delle formiche a confronto!!


Certo che è di un lusso da favola!!!

trovo tali sciccherei inutili...roba che non apprezzerebbe neppure un ranzani!!!

prova a farti una trasvolata, magari per l'australia, poi mi diventi più integralista del marco..

No, la velocita' di crociera e' analoga a quella di un normale A-320.