E' come se un 2.0 facesse 277 cv, o un 3.2 ne facesse 443!!!!!!! MAH!!!

180cv da un 1.3 aspirato non è impossibile.....basta avere un albero a cammes assassino, 4 corpi farfallati grossi così e un RC quasi da diesel....

Cmq che senso ha fare un 1.4 supermegastracomplicato per tirare fuori 170cv? era meglio il 2.3 V5 imho......

Oddio, un altro delirio Vw.

Per produrlo avranno progettato un'officina tutta in cristallo di boemia.

X Homer

Parlo di Salino, attualmente il 1300 più prestante sulla piazza.

X stella fidati che i cavalli ci sono....il banco parla......
ed inoltre ora che ho dato qualche indicazione ad homer....che l'ha sentita girare....ti dirà lui

Be se come dicono i consumi sono pari a quelli di un normale 1.4 è ottimo.
Cmq è fattibile, come ho detto prioma, la BRABUS ha dato 100cv alla roadster da 600cc

infatti....me pare vieppiù una boiata...
un normale turbo sof ormai da 1800 cc...ci arriva..
si , risparmio l'assicurazione,...ed il costo di manutenzione di 'sto coso?

Si ma parla un pò, non è che ci spari così due numeri e te la squagli Che motore di partenza ha usato? Su cosa è montato?

Consumerà con un 1.4 al massimo al minimo...anzi....di più perchè avrà l'RC basso con un rendimento pessimo....

Usandolo normalmente consumerà come un motore da 170cv........

La macchina è un semplice peugeot 106 rallye 1300cc

gruppo A kit, basamento di serie come da regolamento, 4 farfalle ed altri lavori, fa quei cavalli e se lo senti mentre apre ci sono tutti.

E to the face of a cazz, ma non vale se si parla di macchine da corsa

cap de minch ....era per dire che la potenza della golf mi fa ridere dato che è turbo volumex e tira fuoi i cavalli di un aspirato.....veyeron rulez!

Si ma se l'aspirato ha il minimo a 2000 giri ed è morto fino a 5000....
Ma gira su strada oppure solo nei Formula Challenge?

non dire minchiate che quella macchina a il minimo a 1200 giri e a 300 giri strappa il volante dalle mani.

Se non ci credi il 25 vieni a nizza monferrato....

Si ma un conto è produrre un motore di serie che rispetti normative antinquinamento e che garantisca un certo margine di affidabilità, un conto è fare un motore da corsa fregandosene di quanto sopra... 

Beh, è una macchina da corsa...è un po' diverso farne una da usare in strada... cmq non so se ha quei cavalli quella macchina, ma invito gli scettici a guardare i tempi su cui gira nelle corse in rapporto a CHE MACCHINE...e i conti son presto fatti...per carità, peserà anche 600kg probabilmente...