dal sito di 4R

Diesel - PREVISTA INVERSIONE DI TENDENZA  (30/03/2005) 

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Il boom dell'alimentazione a gasolio nei mercati europei è destinato a durare ancora per qualche anno, ma poi alcuni fattori contribuiranno a farle perdere l'attuale appeal presso consumatori e Case.

Secondo "Automotive News Europe", che cita stime di Rinaldo Rinolfi (direttore della divisione motoristica del Centro Ricerche Fiat), le vetture diesel cresceranno ancora nel Vecchio Continente fino a conquistare una quota del 65% sul totale entro il 2010.

Nel lustro seguente, la domanda tornerà sui livelli di qualche tempo fa, cioè sotto il 40%. Questo perché i costruttori, per adeguarsi ai sempre più severi standard sulle emissioni (si arriverà all'Euro 6), saranno costretti a investire in modo massiccio con aumenti vertiginosi nei costi. 

Sono cose che tutti gli appassionati sanno e di cui non mi stupisco, purtroppo.

e noi che si diceva fra gli sputacchi dei dieselisti?

comunque dal 65% al 40% è una bella botta...avrei detto 50%....

noi in casa spingeremo per i benzina.....mio padre almeno......prestissimo potrebbe comprarne uno.....

Bene, così la "forbice" fra Gasolio e Benza diventerà più ampia.
Cmq probabilmente anche la mia prox. macchina sarà a benza...

anche io non rifiuto il benzina, ma oggigiorno è una questione legata ai costi/prestazioni: se per il diesel saranno mooolto più alti penso che non avrò problemi a ritornare al benzina.

Certo che oggi il mio TDI mi dà proprio un bel tiro, quanto spenderei per avere lo stesso brio a benzina?
Non a caso nei thread della serie 3 si confronta sempre il 320d al 330i, mai parlato del 320i... e allora anche con un rincaro dei diesel se l'equivalente è un 3000 cc a benzina...

diverso è il discorso per la punto mjt (e simili) che probabilmente sparirà.

Lascia perdere fratello.... non lo capiranno mai 

Beh, non è che il TDI te lo regalino... più o meno allo stesso prezzo dovresti trovare un benzina con ottime prestazioni
Certo, dipende sempre dalle tue percorrenze annue.

purtroppo è vero, prima io ero cieco, adesso vedooooooo

ottime prestazioni le dovrebbe avere il 1.8T che costa 100? in più di listino, ma penso che il TDI sia + "brutale" (oltre che + parco) e probabilmente + divertente.
Il mio tira senza incertezze dai 1500 oltre i 4000 e ti assicuro che quando spinge arriva in zona rossa in un attimo. Certo, non voglio dire che sia il miglior motore che c'è, ma ti assicuro che è veramente divertente.

io faccio meno di 20.000 km annui, ma ho voluto provare il tanto decantato TD dopo 15 anni di benzina vari.
Oggi come oggi, dopo 30gg che ce l'ho e stando così la forbice tra Benzina e Diesel, non comprerei più un benzina!

 

Il fatto è che non vogliono ammetterlo  sono troppo orgogliosi 

Certo dipende anche dallo stile di guida...
Se uno privilegia i bassi, chiaramente il diesel è più piacevole a parità (più o meno) di potenza.
Nel mio caso, avrei speso meno per il 1.8T. Mi convinsi a comprare il diesel per varie ragioni (consumo, rivendibilità) ma se tornassi indietro credo che comprerei il 1.8T.
Ah, sto parlando di TDI 110 Vs. 1.8T 180CV

Per questo, scusami mtb, ma non riesco proprio a comprendere come tu possa amare tanto il diesel, visto che sei sempre a manetta.
A me non dispiace, anzi, ma tutto sommato vado quasi sempre tranquillo. Quando tiro, mi piacerebbe un motore un po' più presente agli alti regimi...

P.S. ho anche preso il diesel perché di manutenzione non spendo niente. Se non avessi quel vantaggio, credo che coi miei 15k km scarsi mi sarebbe convenuto il benza decisamente!
Magari il benza 1.8 aspirato da 125CV, se non volevo proprio il turbo...

io confronto oggi il TDI 140 con il 1.8T da mi pare 163 cv, anche io solitamente vado tranquillo, in città tanto dove vuoi andare, ma proprio x questo il TDI è sempre in coppia e appena spingi parte subito.
ripeto, IMHO, io lo trovo molto godibile per la guida di tutti i giorni.

Certo è che per il WE vorrei potermi godere una bella 997 come quella del barn

Si tratta solo di investire sui turbo a benzina.

Facile confrontare la spinta sulla schiena (non l'accelerazione e lo scatto effettivo, si badi bene)  di un sovralimentato con un'aspirato.

Metti il turbo ad un benzina e qualsiasi diesel e' fottuto.

Oppure, in alternativa, togli le tasse proporzionali alla cilindrata ed il diesel e' fottuto.

Se viene a mancare la convenienza sul carburante, ciao diesel.