ma infatti io non mi sto riferendo a te andrea.
cmq se si vuole limitare l'acquirente che compra le moto lo facciano...ma deve valere anche per le macchine senno è na stronzata

Io non sono d'accordo, forse perchè in famiglia abbiamo avuto un incedente che ha visto coinvolto mio padre con una moto. Non è un problema o meno di cervello collegato, si spalanchi un attimo la manetta, col tuo Calabrone, ti ritrovi a 150/180 come ridere, e non dirmi che non lo fai mai, magari si strada che conosci, ma lo fai. Ma il pericolo è sempre in agguato, la moto è un mezzo con un limitato equilibrio e con una limitata capacità frenate e "scartante" in relazione alle prestazioni del motore. Non è solo questione di cervello o buon senso.

Certo, sarebbe più coerente...

ascolta una mito fa anche lei i 180,ok non negli stessi tempi,ma una volta che sei ai 180 è meglio avere sotto un 125 o un 600?
il gas lo si può aprire anche tutto e moderatamente,non c'è bisogno di tirare alla morte tutte le marce

se quello in macchina invece di esser solo avesse avuto un passeggero seduto dietro sarebbero stati più di uno...

ala fine chi si tiene un 125 con le strozze? o un monster cl limitatore?
o una 636 limitata?

Sì, sì... logico che non può bastare solo quello, che se ti deve capitare una sfiga, ti capita. Dicevo semplicemente che questo non può essere un alibi per tenerlo scollegato...
Cmq per strada normale (escludendo tangenziale e autostrada) mi sa di non averli mai fatti i 180... prima di arrivarci mi rendo conto che è veramente troppo per me, mi viene spontaneo chiudere il gas.
In autostrada è un po' diverso, cmq basta che ci sia un po' di traffico per farmi desistere. È che non mi fido di quello che potrebbero fare gli altri...

Sarebbe il caso che magari iniziassi a guidare per strada prima di dire ste cose...in moto non è come in macchina che più è grande più "tiene"...se vai a 180 con una mito o con un CBR 600 non cambia quasi nulla, o quantomeno non c'è la stessa differenza "dinamica" fra andare a 180 con una Punto 1.2 o una Porsche 996...

Per limitazioni, intendevo quelle "stile jap", con patenti differenziate in funzione della potenza (o del rapporto peso/potenza) del mezzo.
Magari non così, ma una roba del genere.

Pensandoci... forse non è nemmeno prudenza, è proprio paura. E non me ne vergogno.
Mi vergognerei se avessi paura di trombare la Arcuri, ma di fare i 180 per la strada posso anche farne a meno.

cioè andare a 180 con una mito e andare invece con un cbr è la stessa cosa?ma ne sei così convinto?

Mah, anche la Mito frena benissimo, e per di più l'agilità la favorisce in caso di scarti improvvisi (quasi impossibili, a quelle velocità, con qualunque moto). In definitiva, è quasi la stessa cosa.
Il mio 125 (enduro) faceva i 140 circa. Non mi sembra che ci fosse molta differenza rispetto a fare i 140 con l'Hornet.
Certo, se mi dici i 180 con un maxiscooter, con freni e telaio ben diversi da quelli di una sportiva, allora sì, la differenza c'è.

l'hai mai guidata una mito a 180 all'ora?

si

Cmq il maggiore problema delle velocità elevate è l'enorme spazio che si percorre nel tempo di reazione, e quello dipende solo dal fattore umano, che non cambia tra Mito e CBR.