se vuoi prendere per il culo libero di farlo ma se conosci il concetto di prodotto sustitutivo non ti dovrebbe essere difficile capire quello che volevo dire. se invece non lo conosci chiedi che te lo spiego volenteri.

sono indeciso ammetto che potrebbe sostituire sia una S che una E.

Forse ma di poco la ritengo una Super E.

Anche perchè penso che la nuova S sarà più costosa e grande..

Ma CLS è superiore alla E, è un ibrido tra la E e la S, alla fine non è una sostituta ne dell'una ne dell'altra, è una via di mezzo... per cui chi vorrà una macchina più classica si prendera o l'una o l'altra, altrimenti c'è la CLS. Ma di certo non mi pare da paragonare alla classe E...

non scaldarti.

ho solo detto che il cocetto di segmento non lo decidi tu a seconda delle tue paturnie mentali.
se non ti è chiaro chiedi pure che ti faccio un disegnino.

è quello che dico da quando c'è sta CSL.

non riesco a capire cosa ci sia di cosi tremendo nel classificarla come una via di mezzo fra le E e la S.

eppure sono proprio le paturnie mentali del singolo consumatore che lo portano a scegliere un'auto piuttosto che un'altra; tutto il resto è pura accademia.

Pure io, e anche coloro che l'hanno comprata, oltre che le riviste. Come si fa collocare una vettura che ha come motorizzazione vase un 3.5 V6 nel segmento E mi sfugge completamente.

concordo, e io ne ho molte.

ma i segmenti se ne fregano di me

ti sfugge? corri che lo riacchiappi.

quindi che si fa? la nuova S non la fanno più?

io ribadisco E premium fatta imho per contrastare il successo dilagante di Bmw.

Quindi mi pare una E più personale e con motori di cubatura elevata ora solo per ragioni di marketing, col tempo il cdi 280 lo vedremo....

inoltre, ti chiedo di quotare il messaggio dove io avrei detto che è ASSOLUTAMENTE del segmento E.

Qui se tu che la metti ASSOLUTAMENTE nel segmento F.

...a prescindere dal segmento in cui sta la cls...io più la vedo e più penso che sia smeplicemente FANTASTICA:...a confreonto una e sembra una macchina vecchia di 10 anni.

...aspetterei l'uscita della nuova S per fare un analisi più approfondita del suo piazzamento.

dal fatto che il pianale è derivato dalla E e non dalla S?!

ripeto che mi piace , ha una linea strana....cmq l'istant classic di mercedes è un altro.

ah dimenticavo...il V8 Kompressor della 55AMG è in configurazione 476CV come sulla E e non 500 come sulla S