vabbè andrea ma lui voleva un una scusante per il fatto che gli piace esteticamente 

NOOOOOOOOO

Grazie per la lezione, maestro !! Ora so che una Kawa 750 da oltre 110cv all'albero serve per ottemperare alle impellenze di relax .
Scherni a parte, la Kawa S ha una semicarena che non riesce tuttora a convincermi e di tempo per farci l'occhio ce n'è stato a iosa .

La moto mi deve piacere anche da fermo, altrimenti ora avrei una V-Strom, comodamente (in ogni senso) agevolabile presso conce Suzuki di mio cugino.

walt senza offesa ma davanti sta moto che ti piace tanto sembra uno scooterone !

In effetti la V-strom è una moto eccezionale. Se avesse un'estetica meno ardita ne venderebbero a camionate. L'ha appena presa anche un tizio che conosco (ex Yamaha Thundercat) e ne è molto soddisfatto.

Scusa per la lezione, il fatto è che mi girano le scatole quando leggo discorsi relativi al fatto che i cavalli "bisogna usarli altrimenti tanto vale comprare una moto meno potente". La rincorsa alle superpretazioni è collegata anche a idee come queste :-/

Il cupolino... in effetti credo che quello Yamaha sia più efficace (ma non ho provato il kawa). Non lo trovo bello, però, specie nella giunzione col serbatoio. Si vede distintamente che è una moto nata per essere nuda, a cui hanno attaccato un copolino (esagerandolo in larghezza) solo per accontentare anche i mototuristi.
Anche la Kawa segue questa filosofia, ma il cupolino mi sembra meglio integrato.

Nessun problema, sei tra i pochi che hanno il privilegio (nonchè il dovere) di potermi dispensare saggezza e competenza formato 2R (ma ti becchi pure un solare )!!
Ragazzi...è un bel casino, mi ha chiamato il conce Yamaha, ha parlato col titolare, vuole 2.350? sopra la Transalpina. Che equivale ad una valutazione della XL 650V di soli 5.350?. Se la vendessi da me, potrei aspirare ad almeno 5.800? e usufruire dello sconto Fazer di 600?.

Parlo di una differenza pari a  950?. Che sulle ali della deprecabile campagna acquisti motociclistica che sto perseguendo non striderebbero nemmeno troppo .

Merd... tutte le strade del minor spargimento di sangue finanziario sembrano portare sulla new Hornet....

IMHO non dovresti avere troppi problemi a vendere un TA quasi nuovo...

walt riscusami , ma tenerti la tua moto e cambiare compagnia di gita domenicale ?

A me la Fazer piace molto, sia nuda che carenata; però sembra che abbia un motore co nmolta forza agli alti e pigro ai bassi. Perchè non la 1.000cc a questo punto?  Ti farebbe muovere in maggior scioltezza, grazie alla sua coppia maggiore, sui percorsi di montagna che, mi sembra, siano molto gettonati da te e dalla tua compagnia.  Pensaci

Così dovrebbe essere. Ma quando è troppo recente è perchè è troppo nuova, quando è vecchia è perchè ha troppi anni....tra un pò sindacheranno pure sul colore poco trendy...mabaffff....va

Hai provato a mettere l'annuncio su http://www.transalp.it/ ?
Magari lì trovi qualcuno a cui interessa seriamente...

 

Sono pure membro della LISSTA. Ma poi tocca girare...fare...brigare...fidarsi di gente nuova che sta magari a Firenze .
Credo che la cosa più comoda, a questo punto sia girare la patata bollente al conce Honda di fiducia.

La new Hornet (che poi dovrebbe aver mantenuto lo stesso motore del MY 2003) è 'scarica' sotto quanto la FZ6, o è meglio trattabile??
E poi, senza cupolino...è veramente fastidiosa da condurre intorno ai...diciamo 150-160 km/h??

Walt, un consiglio da amico ad amico, senza offesa; questa tua indecisione non lascia intendere nulla di buono per il futuro.
Fottitene altamente di dover spendere qualcosa in più, ma scegli quello che più ti aggrada. Questo farà si che potrai godere del tuo acquisto al 100%; già una volta hai lasciato che "qualcosa" di esterno influenzasse la tua scelta. Ora ti dico, se la Fazer è per te la moto dei tuoi sogni, PRENDITELA!!! Punto e stop. Anche perchè no nstai spendendo 2 lire, megli ospendere il 10% in più ed essere soddisfatti a pieno che avere poi dei rimorsi o i var i "se" e "ma" dop ol'acquisto.
 

Più o meno, ai bassi, Hornet e Fazer si equivalgono. Però la Hornet l'ho trovata più reattiva, forse perché pesa meno o forse perché la Yamaha che provai era ancora in rodaggio (avrà avuto 20km...).
Insomma, nulla di mostruoso in entrambi i casi, ma fra le due ho preferito la Honda.
Sono entrambi motori trattabilissimi. Stupefacente quello dell'Honet, considerato che è ancora a carburatori!