Ma se vai dal gommista a cambiarle tutte e 4 adesso, non è probabile che ti possa scontare qualcosa tenendosi le 2 posteriori decenti?
Magari vale la pena di sentire...

15000 km per me sono un anno prima o uno dopo... quasi... 

A questo punto sarebbe piu' sensato trovare delle gomme usate bene da mettere davanti momentaneamente...

mmm che usato è? forato riparato? ha preso una botta? è li in giacenza da troppo tempo? mmmmmmmmm

nsomma, non hai scampo!

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO 

Le rotazioni a X sono sconsigliate in quanto l'efficienza stessa della gomma, a prescindere dai sensi di rotazione e vari, potrebbe diminuire, dovrebbe essere un problema di struttura chimica proprio, non ricordo bene.

Comunque, se le anteriori sono mangiate solo all'interno (ma come mai poi? Non è che la convergenza è un pò fuori?) io l'inversione la farei, al limite poi cambi tutte e quattro poco poco in anticipo, ma non dovrebbero esserci grossi problemi.

beh, ricordo che ho comunque 40'000 km.... che pesa piu' di 2 Tons, che non la risparmio...

Alura, hai detto tu stesso che andresti più tranquillo, poi ora stiamo arrivando verso la bella stagione, poi ripeto, al limite potresti anticiparne un pò la sostituzione in modo da non avere le posteriori al limite..

Ma le anteriori sono molto consumate solo all'interno o su tutta la superficie?

Diciamo che e' consumato il 30% di tutta la superficie... il resto va benino....

Bho inizio ad informarmi sui costi e poi valuto...

Solo il 30%? Dici di non risparmiare l'auto e di avere 40.000km... ma non è che sono pure un pò indurite? Comunque, se è solo il 30% le monterei tranquillamente dietro e magari anticiperei un pò la sostituzione del treno intero più per problemi di indurimento che di usura.

Io non starei lì tanto a far calcoli sulle gomme.
L'ho fatto una volta è son andato dentro il fosso di culo, avendo fatto un 180° (son qui per miracolo avendo sfiorato un paio di platani e per fortuna non sopraggiungeva nessuno in senso contrario).
Va beh, ero un pò brillo e assonnato (erano le 3 di notte), quindi con i riflessi assai rallentati, andavo forte (sui 120 km/h), mi son ritrovato in una semicurva e appena ho frenato il posteriore mi è partito di brutto, non ho fatto a tempo a controsterzare.
Avevo le gomme prossime al cambio, indurite dal freddo, ma volevo aspettare la primavera...

le mie gomme più consumate,tengono meglio...c'è più gomma perchè molti intagli sono spariti....
se vuoi invertirle,non scambiarle di lato,non andrà mai più dritta....e poi togliere 4 gomme dai cerchi e rimetterle costa..invertire il loro senso di rotazione vuol dire ucciderle,i polimeri si orientano in una direzione,farli andare all'indietro è deleterio....presente una scopa di paglia??

Forse sul bagnato non è proprio così 

Qui avrei da ridire. Ci son diverse teorie a riguardo.

Una a caso: una volta invertita la rotazione (qui si parla di gomme dove non è indicato alcun senso di rotazione, le cosidette "asimmetriche") la gomma avrà un'abrasione maggiore (proprio perchè girava all'incontrario) che comporterà certamente un consumo maggiore ma darà un grip superiore. Provare per credere.

Con le direzionali ciò non si deve fare (specialmente per lo smaltimento dell'acqua che verrebbe impedito con i canali che invece di espellere l'acqua verso l'esterno della gomma farebbero convogliare la stessa verso l'interno della gomma creando una forma di cuscinetto).

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