leggo qua e la di gente che si fa omologare cerchi non contemplati a libretto ecc ecc.

Secondo voi è possibile omologare delle modifiche apportate alla macchina, seppur con lunga e noiosa procedura?

esempio: impianto frenante potenziato?

se non erro si ma ci son costi e pratiche da sostenere assolutamente onerosi.....

al max potresti esportare la tua macchina in germania, farla omologare la poi reimportarla...ed a quel punto sei in regola, così facendo viaggi con una 206 rc con i cerchi da 20 pollici il motore v6turbo allargata di 10cm per lato....il prezzo...quanto una murcielago nuova...

eccco una cosa che non capisco è se uno vuole potenziare i freni con impianti brembo da 2 mila euro, quindi aumentando la sicurezza, perchè risultano illegali?alla fine se migliori gli spazi di arresto non è meglio?
spiegatemi un po sta cosa che sono proprio ignurant

Io ti posso dire che conosco diversi ragazzi che fanno Tuning ( a me non piace, però mi sono simpatici  ), ci sono diverse scappatoie. C'è chi si monta i 18" anche se a libretto hai i 16", tanto la pula nonti fa niente.... l'ho visto io di persona. Oppure c'è qualche fetentone in motorizzazione che ti modifica il libretto soltanto allungando qualche euro ecc. ecc.

è assodato che la modifica alla macchina non si può fare: a loro non frega niente se migliora la sicurezza oppure no...

altra domanda: se monto un prodotto marchiato TUV, che in germania viene accettato, non dovrebbero accettarlo anche in italia, date le regole comunitarie? le pratiche non dovrebbero essere più veloci?

cmq di quelli che fanno tuning e se ne fottono è pieno il mondo e loro sono i più fighi del mondo poi quando li fermano e li inculano danno ancora la colpa ai pulotti.....

a me interessa una cosa regolare

Più che i pulotti io temerei il perito dell'assicurazione......

se è riportato a libretto...

Io ti do ragione, ma ti assicuro che i pulotti difficilmente fanno il verbale...... forse soltanto se ti fermano perchè stavi facendo cazzate

In Italia è un casino 

mtb, quelli che fanno tuning li conosco bene, ed ho iniziato a frequentarli circa 5 anni fa, ti posso garantire che spesso dei cerchi se ne fottono e montano 17 o 18, quando non hanno manco i 16 omologati, poi quando li blindano nelle piazze (successo almeno 2 volte) iniziano a dare la colpa allo stato alla polizia e palle varie, ma non c'è un cazzo da fare, o quegli interventi li fai bene (spendendo) oppure se li fai col culo....

mi pare che l'unico spiraglio sia questo...

ne sapete di più?

Quoto

Se la casa madre non dà il nulla-osta (che non da praticamente mai...solo raramente per i cerchi- vedi Junta) devi chiedere l'omologazione come esemplare unico.

Quindi deve rispettare la norma Euro 4, deve rispettare tutte le normativa europee (colore luci, punti fissaggio cinture sicurezza ecc ecc ecc....) e inoltre deve superare il crash-test (virtuale....)

l'ultima informazione a me disponibile parlava di almeno 3000? per la pratica....