Questo thread è abortito.
A me non fregava, in realtà, di cosa andasse più forte fra una 2002/73 ed una 997/05, nè quale fosse più divertente od appagante. Penso che, tranne il Mau, nessuno avrebbe dubbi. Neanch'io.
Anch'io, oggi, preferirei trombarmi la canalis piuttosto che la bardot.
Nè tantomeno mi interessava verificare o discutere se, a parità di guida e su alcuni tracciati piuttosto che altri, una moderna Td possa essere più veloce di una attempata sportiva di razza.
Il discorso era ben diverso ed aveva a che vedere con l'essenza di ciò che ci fa amare un'auto.
E con il fatto che, la canalis sia a letto una bomba del sesso o meno, la bardot era immensamente ed incomparabilmente più figa.
bhe allora diciamo che quello che ti fa innamorare sono cose soggettive, e che le trovi solo su auto "vecchie"? interpretato bene?
io ho una teoria. Molti, tanti, sono affascinati dalla semplicità che deriva da oggetti il cui design deriva soltanto dalla funzione. In epoca di complicazioni e moltiplicazione delle informazioni simultanee, qualcosa di semplice ha un potere catalizzante enorme.
Mi ritrovo ad osservare con ammirazione una manopolina metallica tornita dal pieno... caspita che differenza rispetto ad una moderna, arzigogolata, serigrafata, decorata, multifunzionale manopolina di plastica!
E penso che sia cosi anche per le automobili. Nessuno probabilmente rinuncerebbe ad una vettura giornaliera con tutto quello che "si deve", ma la semplicità di un cruscotto con l'essenziale, la purezza tecnica di organi meccanici che hanno solo quello che serve, i movimenti secchi e precisi di meccanismi che devono fare una cosa funzionale, IMHO hanno quel fascino di cui parli.
Ed è lo stesso motivo per cui ci piace una LEICA manuale, o una macchina per scrivere coi martelletti, o un orologio meccanico piuttosto di quello al quarzo.
Loggato
giuro, ma - da EVO: 
