Vedi che ho ragione io, non sei stato in grado di sostenere la discussione 

Allora te lo mando a casa tua stasera che ci pensi tu a convincerlo per la lexus
 

...appena ne vedrà una per strada se ne convicerà da solo 

stai tranquillo che il sottoscritto gliela menerà in eterno per questa cosa....
Non mancherò di fargli leggere attentamente i depliant con le caratteristiche tecniche, uguali a quelle che lui tanto adora nelle bmw, e via di seguito......
 

...anche dalle mie parti si vedono un sacco di mazda 6...quasi tutte argento e sw

la berlina non si può guardare  secondo me.

Scherzi?Per me è bellissima
 

...a te piace la berlina? 

a me proprio non mi dice nulla...molto meglio la sw...chiaramente secondo il mio modesto parere.


...trovo che mazda sia uno dei pochi marchi che sta facendo il salto qualitativo.

...anche la mazda 3 la trovo interessante.

Si, la trovo molto bella come linea la berlina, sportiveggiante........anche la station non è male ma sai che per me station = foffa 

Poi mi piacciono molto i fari posteriori Lexus style....


La 3 mi piace.....fino alla portiera posteriore.....il dietro è veramente pesante e sgraziato invece......peccato, avrebbero potuto fare una macchina ottima sotto tutti gli aspetti......
Mi è capitato di vedere in giro delle Mazda 3 berlina, con il bagagliaio......è bellissima così.....

sì, l'ho vista anche io a Stoccarda...è molto meglio della 2 volumi

da www.motorbox.com ecco il listino ufficiale

ATA CON LA CAMICIA L?allestimento base è ottenibile solo con il motore 2.2 D-CAT a un prezzo di 32.500 euro. La sua dotazione è già piuttosto ricca e comprende cerchi in lega da 17", 10 airbag (tra cui quelli per le ginocchia del pilota e del passeggero, che può contare anche su un cuscino frontale a V di nuova concezione), climatizzatore automatico bizona, cruise control e l?abituale stuolo di dispositivi elettronici di sicurezza, che sono gestiti in modo corale dal VDIM, preposto alla gestione integrata della dinamica della IS. Standard è anche l?impianto stereo con caricatore da 6 CD e ben 13 casse.

DI NOME E DI FATTO La versione top si chiama non a caso Luxury ed è proposta a 37.900 euro con il motore turbodiesel e a 41.000 euro spaccati con il V6 2.5 a benzina. Rispetto a quello base, qui l?equipaggiamento si arricchisce di fari bixeno autodirezionanti, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, sensore pioggia, regolazione elettrica dello sterzo, inserti in radica e tendina parasole posteriore. Sulla IS Luxury è inoltre di serie il pacchetto Leather (pelle per chi non ha dimestichezza con l?inglese), offerto a 3.000 euro per la versione base. Ne fanno parte i sedili rivestiti in pelle, regolabili elettricamente, riscaldati, ventilati e con tre memorie.

DI TUTTO, DI PIU? Su tutta la gamma è disponibile invece come accessorio a 4.000 euro il Multimedia Pack, che comprende il navigatore satellitare, il sistema di comunicazione integrata Bluetooth a comando vocale, uno stereo Mark Levinson con amplificatore da 300 W e 14 diffusori in grado anche di riprodurre DVD sullo schermo del navigatore e una telecamerina posteriore che sullo stesso schermo mostra cosa accade dietro l?auto in manovra.. Il tetto apribile è ottenibile solo come complemento delle versioni 220d Luxury dotate di Multimedia Pack, oppure, sulle 250, all?interno dell?esclusivo Comfort Pack che alla bella cifretta di 4.500 euro propone, oltre al tetto, il cruise control adattivo e il Pre Collision System. Questo dispositivo, già visto sulla GS, grazie a un radar frontale, rileva il rischio d?imminenti incidenti e cerca di limitarne le conseguenze, agendo sui freni e sui pretensionatori delle cinture.

ma il 2.5 te lo danno solo con l'automatico....

Le aspettative mi sembrano confermate... mi sembra davvero un ottimo prezzo per il genere di macchina...

Strano invece che la luxury non comprenda il navi....

bella bella...

mi sembra che la 250 benzina sia un po' troppo cara...e con i due pacchetti il prezzo è impressionante (anche la dotazione in verità!)...

Mi vengono i brividi a pensare a quanto costi la serie 3 equivalente... certo che se fosse stato un V6 3.0 da 250cv era meglio 

Vero, cmq il prezzo non è da saldo. 

Forse, a mio avviso, una versione intermedia tra la "base" e la Luxury era cosa gradita, visto che ci ballan 5.400 Euro tra le 2, mica pizza e fichi (praticamente il prezzo di una 600, ci sta un'altra macchina).