E' la perplessità che ho sempre avuto anche io. Per me la scelta del 1250 è stata un errore.

Non sono d'accordo con questo: credo che la 147 sia finita molto meglio della BMW serie 1, ed era quello che sosteneva anche l'AJ nel confronto, se non ricordo male...

Sono d'accordo anch'io.
Su Punto e Panda va benissimo e la Panda non può montare motori più grossi, però se fosse stato 1480-1490 cc..avrebbe avuto intanto il 25% di cilindrata in più..pur rimanendo ocme cv fiscali "umano", e con 90 -100 cv avrebbe potuto essere montato anche sulla Stilo (magari non la MW) facendo concorrenza a:
GM 1700 cc..
Renault 1500 cc..
Citroen PSA 1500 cc..
VW 1.9 90 cv e 1.4 cc
cioè a tutti quei diesel "normali" che sempre più costruttori propongono accanto ai "superdiesel".
(Evidentemente c'è ancora qualcuno che continua a volere il diesel per avere bassi consumi e motori affidabili) 

Molto meglio è esagerato... il fatto è questo, apparentemente gli accoppiamenti hanno tolleranze inferiori: gli spazi fra un pezzo e l'altro sono più piccoli nella 147 che nella 1, ma nella BMW sono più costanti. alla fine, forse, l'effetto non è tanto differente... Ripeto, invece, che la 147 sembra più appagante dal punto di vista dei materiali...

Per quanto mi riguarda gli hanno voluto dare quell'improtna di "bandiera tecnologica", ribadisse una supremazia che in Fiat più o meno hanno su tutto quanto è nella fascia "bassa" del mercato. ALmeo in prima battuta... Arriverà anche la versione da 90 cv (con punto3?) che più o meno dovrebbe ovviare al "sottodimensionamento" giustamente sottolineato... Ripeto, poi, per quanto mi riguarda, meglio uno piccolo e uno grande che uno intermedio che alla fine, stando almeno a quanto riportato dalle riviste, comunque rimane un po' in affanno su vetture che abbiano corpi vettura più grandi di tanto, vedi lo stesso 1.5 dci renault su megane o 1.6 su focus/c-max

é logico che , alla fine, "si è sempre il motore sottodimensionato di qualcuno"  se ci si mette a cercare..
anche il 1.9 cc da 120 cv sulla Croma magari....
però forse un 1500...a me piaceva di più!..

Come ha detto bene e Giorgio, Idea e Musa cambian solo per la mascherina ... anzi no, metro alla mano Musa misura 5 cm in più dell'Idea per via del frontale più appuntito e ,quindi, più areodinamico.

Cmq l'aereodinamica centra poco nello 0-100 o cmq inficia poco, come inficia poco i consumi urbarni ed extraurbani ... alle velocità autostradali il discorso potrebbe avere un senso 

Alt! Il motore in fase sperimentale aveva il basamento del Fire benzina, nel motore di serie no 

Oltretutto NON è un 1.242 (che lo farebbe passare in una fascia di cv fiscali inferiore) ma 1.248cc.
Aggiungo che i primi propulsori venduti su Punto, erano stati omologati come dei 1.251cc 

PLP 

Ancora peggio!