La mia è la Koeningseng

Comunque non capisco ... 515 CV e 1'730 kg sono il massimo e 1'000 o poco meno e 1'900 no ... aspettare i primi tests, come lo si ripete spesso per altre auto no?

tenetevela la bugatti Minkieron  , io resto fedele a lei....

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Ma una è Ferrari e l'altra è VAG....e poi lo sai che per loro il marchio non conta niente!

Che c'entra la Maranello 'mo?!?!

è stata citata la maranelllo solo perchè l'audi non ha macchine over 500cv....

anche la mia, ma scritta come la scrive e pronuncia Geremy!

Enrico, non guardo solo la velocità massima, ma credo che almeno un pochino di entusiasmo per la bugatti si dovrebbe avere... prendere la atom non mi rappresenta nulla. Potrei dirti che con la atom di inverno non ci giri, per cui ti svernicia anche una Punto con freddo.

A parte che con quel che costa la Veyron di Maranello se ne compran 5...continuo a non capire la battuta del Signore dei 4 Anelli

Ma io non dico che tu guardi solo la velocità massima, io dico che è la Veyron che punta tutto sulla velocità massima. 

SE 515cv su 1730kg sono il massimo in tema automobilistico, perchè 1001 (SAE!) su 1950kg devono essere una porcata allucinante?

ok ma credo che sulla minkieron pesi un prezzo iniziale esagerato, ok 400 km/h ma son troppi soldini.....
La cosa che mi fa sganasciare da un pò è il pensiero del primo tagliando

45 kg d'olio supermegacazzuto 1200euro
cambio liquido raffreddamento 50 litri (supermegaiperprestazionale) 750 euro
Liquido lavavetri 5 litri 100 euro

Recupero liquidi esausti 500 euro
Ore manodopera 300 (scaricare l'olio ci ha impegnati parecchio) 3000 euro....


so che non sarà così (spero) ma mi fa troppo ridere!

Perchè 1950kg, a prescindere dai 1000cv, sono tantissimi per una supercar.

Perché la Maranello NON E' una supercar da pista o da prestazioni assolute...è una Gran Turismo (infatti Barn l'ha cambiata con la 997S anche per poterla utilizzare in pista), inoltre è posizionata in una fascia di mercato completamente differente...per quel tipo di settore c'è la Enzo in casa Ferrari... A parte che la Maranello non E' il massimo in tema automobilistico, è IMHO la più bella macchina attualmente sul mercato come estetica ma sicuramente non è la migliore in assoluto o per tutte le esigenze e non troverai mai nessuno che abbia detto questo (sicuramente non io). La Veyron è stata spacciata come l'arma totale che avrebbe annichilito qualsiasi rivale in termini di prestazioni e guida, dopo 5 anni non c'è ancora, è cresciuta di 500kg rispetto al previsto, ha perso cavalli, secondi e km/h per strada...

uno 0-350-0 lo proverei volentieri con questa bugatti devono essere dei secondi intensi. se poi l'auto fosse giallo e nera sarebbe il massimo.

beh...penso che dopo aver speso 1 milione di euro per una macchina sia il problema minore il costo del tagliando!!!!