Della tua posizione caro losna non mi infastidisce nulla, mi riferivo ad altri pistoniani ed al loro solito comportamento

Se un secondo in meno non vale 15 mila euro, cosa c'entra con il discorso specifico? Sei partito col dire che i 6000 euro di elaborazione non andavano bene, poi quando è venuto fuori che forse 6000 euro per tutta quell'attrezzatura, l'omologazione su strada e il mantenimento della garanzia ufficiale mazda non son poi così campati in aria sei passato per mantenere la tua posizione di critica nei confronti di quest'auto a criticare le prestazioni assolute...quando è venuto fuori che le prestazioni in pista son paragonabili a quelle di auto anche più costose e potenti (come la Z ad esempio) sei passato a confrontare la Evo e l'STI anche se TUTTI ti dicevano che cmq queste eran più veloci...non capisco proprio dove tu voglia arrivare...ti dirò una cosa che forse ti sconvolgerà: un'auto NON E' FATTA SOLO DELLE SUE PRESTAZIONI...come ho cercato di spiegarti quando si parlava di Ibiza vs Clio ci son anche altre cose, come gli accessori, le finiture, i materiali...PER TE son secondari? Ok, padronissimo...ma non per tutti. La Evo costa 39000 euro, la RX di serie costa 35000...4000 euro di differenza ma senza la pelle, senza i cerchi da 18, senza la radio con CD multiplo e impianto bose, senza fari allo xeno e quanto non mi viene in mente ora...ma con 40CV in più e prestazioni più cattive...per te quei 4000 euro valgono la differenza? Perfetto...posso anche esser d'accordo con te (pure io comperei la Evo se potessi)...ma non perché l'RX non è valida nel rapporto costi prestazioni, semplicemente perché la Evo ha un rapporto costi/prestazioni molto favorevole ma A DISCAPITO DI MOLTE ALTRE COSE. Per qualcuno posson andar bene, per altri no...ma se si fa un confronto OGGETTIVO, il gusto personale bisogna lasciarlo da parte e badare alla sostanza...ma evidentemente non è comodo...

meno male che tui fai confronti oggettivi.

io ho espresso le mie perplessita sulla vettura, dicendo che bastava una macchina che costava molto meno per andare più o meno come quella, senza differenze abissali

Sul discorso pista io non ho detto un cazzo perchè qualcuno mi ha detto di confrontare i tempi in pista con macchine della stessa categoria e fascia di prezzo, a quel punto è saltato fuori in modo netto il paragone con l'evo e la cosa non ha messo in difficoltà me, perchè poi non son stato io ad arroccarmi sul discorso guidabilità.

Sul discorso sostanza per te la sostanza la fanno 4 sedili in pelle 4 cerchi e l'impianto radio, per me la fanno 3 differenziali ed un sistema di trasmissione allo stato dell'arte, so che è molto più comodo far vedere gli interni in pelle oppure alzare lo stereo, piuttosto che metter tutti sotto la macchina per mostrare che ci son tre differenziali, un controllo dell'imbardata e altre cose, hai ragione OGGETTIVAMENTE è comodo fermarsi a guardarla l'auto....

cmq se per 40 mila euro scarsi vuoi immagine la rx8 è perfetta, se vuoi sostanza no, son stato abbastanza OGGETTIVO?

No, perchè a leggere questa frase sembra che la RX8 è un cesso semovente mentre la Lancer uno SpaceShuttle con l'alettone!

Comunque avete fatto un casino assurdo e per punizione non vi posto più tette nel thread del venerdì!

Allora, i più o meno o valgon sempre o non valgono mai...se mi dici che una Clio RS va più o meno come un'RX8 allora ti rispondo che un'RX8 va più o meno come una Evo...sempre di 1 secondo circa si parla...ma non la finiamo più così...


Se fermi 50 persone per strada e gli chiedi cos'è un controllo di imbardata o un differenziale secondo te quanti ti san dare una risposta? Che cacchio, non ci son solo i maniaci della meccanica che comprano le macchine...se vuoi fare un confronto oggettivo prendi TUTTI i parametri, non solo quelli che interessano a te... se poi dobbiamo parlare dell'auto PER EMI allora il discorso è diverso...ma intanto sul discorso costi non mi rispondi, la Evo costa 4000 euro in più non di meno...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Homer....hai mai pensato di darti alla politica? sei più camaleontico e cerchiobottista di Berlusconi!

Grazie!

finalmente qualcuno se ne è accorto.....

sul discorso costi io valuto un delta prezzo superiore ai 15mila euro, e da li ho scatenato la polemica  i 4000 euro che mi citi tu su macchine over 35mila fanno ridere e lo sai benissimo anche tu.


Inoltre Homer scrivi
Allora, i più o meno o valgon sempre o non valgono mai...se mi dici che una Clio RS va più o meno come un'RX8 allora ti rispondo che un'RX8 va più o meno come una Evo...sempre di 1 secondo circa si parla...ma non la finiamo più così...

e ti rispondo che il secondo di differenza tra clio ed rx8 vale 13mila euro, mentre il secondo tra evo e rx8 vale 4mila euro, ovviamente sono la stessa cosa vero?

E ne approffito per ricordare che togliere un secondo ad un tempo di 7 sec è più facile che toglierlo ad un tempo di 6, dovresti sapere anche questo.

continua a sfottere senza rispondere...se lo scopo è quello basta saperlo e lascio perdere le discussioni...

Mah, 8 milioni se a te fan ridere beato te...ma qua non si parla di 100mila euro, ma di 35mila...4000 euro è il 12%...


Mi auguro che tu non voglia sostenere con questo che l'unica differenza fra una Clio RS e una RX8 sia 1 secondo sullo 0-100 o sullo 0-1000m...xché non saprei come controbattere francamente...

Se decidi di spendere 80milioni su una macchina sportiva che ha dei vincoli di utilizzo innegabili, non credo che 8milioni in più o in meno facciano la differenza.

Sul discorso clio non sostengo un cazzo di quello che dici tu, dico solo (come sto dicendo dall'inizio) che con 13 mial euro in meno prendi una macchina che alla fine non è così distante, anzi, certo che se valutiamo gli interni, la radio e palle varie la differenza la vedi, ma io parlo di guida su strada, e li credo che la differenza non sia molta.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >