Tra l'altro... poi la fai omologare come esemplare unico. E la garanzia?

freni,ammo,molle,aspirazione,scarico sono tutti classificabili come "ricambi" e quindi montabili senza problemi.

L'unica cosa che può dar rogne è la centralina...ma lì basta averne una stock sincronizzata con quella rimappata da montare proma di entrare in officina o subito dopo il botto

Certo.
Rimane l'omologazione.

E rimane il fatto che una Evo VIII, con tutto il rispetto che ho per il mostro Mitsubishi, non centra un tubazzo di niente con una RX-8.
Sono auto che non sono assolutamente paragonabili per un'infinità di fattori. Quindi perchè metterle forzatamente una vicino all'altra?
Se ragioniamo in questi termini, allora le uniche due auto acquistabili sul pianeta terra sono la Evo o l'Impreza.

Tutti i pezzi che ho citato sono regolarmente omologati....sennò non potrebbero nemmeno essere messi in vendita...

Beh, se porti l'auto a 300cv, dev'essere riportato a libretto...

E rimane il fatto che stiamo mettendo a paragone le mele con le banane...

Allora il fatto che io non abbia citato una evo 8 è solo perchè son macchine difficilmente confrontabili e paragonabili, l'evo è rozza, ha interni poco curati, nessun gadget sfizioso e viaggia da bestia, la mazda ha una bella linea, interni curatissimi e viaggia...

Cmq sinceramente dal mio punto di vista (non me ne voglia skyrise, ne stiamo solo parlando   ) a quella cifra l'acquisto della rx-8 non mi pare troppo conveniente, considerando i pezzi che han montato il delta prezzo mi sembra troppo....

Con quella cifra mi compro una evo mr......

Scusate... anche a me piace l'Evo, ma il discorso che si sta facendo è che non sono macchine simili...

Ci vedrei l'S2000 ma è una 2 posti secchi.

Poi se si vuole sindacare sui 45 k che sembrano troppi (anche a me peraltro), si porrebbe la domanda "con 45 k che cosa compreresti?"... ma non mi pare sia questo l'oggetto. Altrimenti ognuno spara la sua (dall'usato al nuovo).

Probabilmente se uno vuole una RX8 e basta con quelle modifiche ed essendo in garanzia non è troppo.

ok allora confermo che 45mila euris son troppi per quella macchina.

Appunto.


Beh, stiamo parlando di circa 6000? per:

Assetto regolabile da competizione regolabile + barra duomi regolabile.
Centralina rimappata.
Scarico completo da gara.
Alettone e musetto in carbonio verniciato.

(ci sono anche altre cose non citate, ovvero i dischi freno forati, la frizione e il differenziale modificati con finale accorciato).

Il tutto garantito e con auto già omologata. A me il delta prezzo non sembra tanto sfavorevole alla fine.

Per l'Evo MR... e ma ricadiamo nel discorso di prima!

Bhè sky forse vediamo le cose con occhio differente, ma se provi a farti fare un paio di preventivi solo per l'assetto forse anche tu concorderai che il delta è altino

il fatto che mi hai confermato che una viaggia e che l'altra viaggia da bestia devo ammettere che mi ha soddisfatto!

Questo è uno scivolone bello e buono

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Considerando tutti i pezzi non mi pare per nulla altino Emi

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