la tua con quei cerchi è interessante.....

Dovrei far leggere 'sto 3ed a mio padre

oppure dovrei dargli l'indirizzo del cubano, secondo me andrebbero d'accordo

Come promesso, qualche fotarella del 205 dopo gli interventi vari di sistemazione.
Ora non mangia più olio, non è ancora un fulmine ma va decisamente meglio di prima.

Basta fare manovra in cortile per farsi passare la voglia di venderla, benché circolare con una macchina non catalizzata dalle nostre parti sia sempre più difficoltoso. Per giunta, anche se in buonissime condizioni, non vale nemmeno i soldi del ferro di cui è fatta...

La qualità delle foto è un po' scadente: la giornata uggiosa e l'ambientazione (con un sacco di altre schifezze che si riflettono sulla carrozzeria) non mi hanno consentito di fare meglio. Il "succo" però è abbastanza chiaro, come vedrete.

Un minimo di descrizione delle differenze rispetto a un 1.6 GTI "normale":
I cerchi sono gli unici da 6.5x15" con un disegno decente e i fori da Peugeot che abbiamo trovato in tempi brevi. Da 7x15" se ne trovano un casino, ma abbiamo voluto evitare quel mezzo pollice in più per varie ragioni intuibili (masse non sospese, sporgenza della ruota...). Alla fine, trovo che non siano nemmeno malvagi. Le gomme sono 195/50 (originale monta i 185/60-14), regolarmente omologate.

Il terminale è un ANSA, pure lui omologato.

Il gancio traino serve per il carrello-tenda. Servirebbe, perché in realtà su questa macchina non è mai stato usato (né mai lo sarà, secondo me): quando abbiamo preso la 205, io e mia sorella andavamo ormai in ferie per i fatti nostri, e i miei ormai si erano convertiti al B&B o alla mezza pensione. Le poche volte che sono andati in campeggio, han preso la canadese. Il carrello è inutilizzato da un sacco di tempo...

I bordi dei sedili erano ormai consumati. A meno di non ricorrere al ricambio originale, mio padre non ha trovato un velluto che gli piacesse quindi ha optato per la pelle (come erano quelli del 1.9, colori a parte, per chi se li ricorda). Il risultato è carino IMHO, la realizzazione non è eccelsa ma accentua l'idea di macchina rude e non più nuova... in fondo sta bene così.

Il volante non so di che marca sia. È piccolo, molto più dell'originale, il che non guasta.

La radica è un pallino di mio padre. Ha realizzato personalmente i vari pezzi e li ha fatti impiallicciare da un falegname. A lui piace, e questo è l'importante. Pur apprezzando la laboriosità, se la macchina dovesse finire in mano mia ripristinerei il cruscotto come in origine.

La radio è un vecchio Pioneer del 1998. Faceva parte della linea accessori Alfa Romeo (l'avevamo sulla 33 1.7 Q.V.). Le casse hanno quasi tutte la stessa età.
Suonare... suona... però l'età si sente. Quantomeno, non ce la fregheranno mai (e se lo facessero, non sarebbe una gran perdita ormai).

Dimentico qualcosa? Boh... al limite chiedete.

Dite un po', fa ancora la sua porca figura la bestiola eh?

l'interno in radica mi ricorda quello della lada padrone della casa in cui ero solito andare a cuba: aveva rivertito personalmente l'interno dell'auto in legno, tutto l'interno comprese le portiere ed il soffitto, e, tocco di classe, aveva intagliato a mano il pomello del cambio a forma di testa di toro, corna comprese

stupenda