Ciao di solito negli ultimi brembo mettono dei piccoli fori che segnalano l'usura del disco e questi fori fori sono fatti proprio nella superficie frenante sono ben visibili Ok??

Si questo lo so, ma i miei mi sa che sono il modello vecchio.....spero 

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In teoria no, ma in pratica io me ne fregherei.... tanto con tutte le macchine tunizzate all'estremo che ci sono in giro vuoi che ti vengano a rompere le scatole proprio a te?
Cmq i baffati dicono che ti mangiano le pastiglie come niente, a me l'importante è trovare un disco che non si ovalizzi 

Magari la polizia no, ma l'assicurazione si attacca a tutto...

Io avevo sulla Y dei forati e baffati...
Mi ero informato un pò e da quel che avevo capito l'unica cosa importante era che non variassero le dimensioni del disco (difatti non ho potuto mettere degli autoventilati  ).

Lo so... ma secondo me il gioco ne vale la candela 

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monta dei forati e baffati,ma sopratutto impara a frenare.... usa più freno a motore,non tenere pinzati i freni al semaforo,falli raffreddare dopo una tirata prima di fermarti...non frenare da 190 km/h a dischi freddi..il tempo che arrivi a 130 son già piegati...e sopratutto,meglio frenate secche ma corte ,piuttosto che lunghe e leggere...

A me il meccanico mi ha detto che se camio pastiglie ogni 20.000 con le Ferodo se metto i baffati ogni 10.000 sono li di nuovo a  sotituirle .... ma non so fino a che punto sia vero.

Sicuro i baffati consumano di più le pastiglie... se normale ogni 15 k li cambi con i baffati porta la cosa intorno ai 10-12 k... 

basta mettere le pastiglie sinterizzate e ne fai 40.000... peccato che siano poi i dischi a mangiarsi

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gia che si parla di dischi...
i miei hanno 112mila km (l'"età" della macchina), ma gia da parecchio tempo in frenata ci sono parecchie vibrazioni, il meccanico infatti mi ha detto di cambiarli, e credo che lo farò al prossimo cambio pastiglie.
Ma può essere causa dei dischi se la macchina sbanda un pò in frenata?
Succede nelle frenato potenti ad alta velocità che il muso della macchina non vada proprio dritto, ma specie all'inizio della frenata si sposti abbastanza violentemente di lato x poi "calmarsi"