Prestaioni mozzafiato (0-100 in 6,5 secondi, 150-0 in 78 metri, meno di una 911 S) da una berlina diesel; io mi son fermato al prezzo: 64.300 Euro. La domanda sorge spontanea: ce n'era veramente bisogno?

Su Automobilismo:

http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/notizie.nsf/SommarioPub/7E33039DA9C1DA7DC1256F70005AE07D?OpenDocument

si che ce n'era bisogno, più ce n'è meglio è

consuma come un benzina comunque, e con la parità del diesel l'unico vantaggio resta la coppia

bell'esercizio tecnologico...ma, secondo me, inutile....
sarebbe meglio investire la ricerca in qualcosa d'altro...

In una prova di qualche rivista straniera avevo letto che i dati di ripresa erano come quellli del 4.4 (o 4.5?) a benzina, ma non certo i consumi.
Se sia utile un motore del genere non saprei, certo non lo è né più né meno del 4.4 (o 4.5?) a benzina.

In Europa si, ma negli USA penso che vendano più 4.4 che 3.0d in Europa ... e chiaramente lo commercializzano anche da noi sia per prestigio, sia perchè la producono di già e non costa niente venderla anche da noi.

Cmq boh 

La versione provata da Automobilismo così equipaggiata costa 75.000 euro. 

Piuff. bazzeccole ... costa come un Caghen ... 

infatti non ho detto che è inutile

e cosi pure per la ripresa, ho appena detto che resta il vantaggio della coppia (che serve in ripresa).

insomma, siamo d'accordo!

(potrei dire che un 3000 biturbo benzina farebbe di meglio, ma poi mi si scatenerebbe il solito flame quindi non lo dico)

26"3 sul km...è lo stesso tempo del Coupè turbo 20v...sticazzi!!!

Si ma era un esemplare del parco stampa zeppo di optional, non mi pare ci sia di che stupirsi

Quanto ai consumi, Sport Auto ha fatto una prova confronto tra 535d e 545i e i consumi rilevati sono, in ordine, 9.4 (minimo), 14.4 (massimo), 10.7 (medio) per la diesel e 13.9, 16.8 e 14.9 per quella benzina. I valori sono in litri/100km.

Visti questi dati alla domanda


replico con: ma che bisogno c'è a sto punto del V8 4.4!? 

Beh, se riuscissero a far suonare il motore della 535d come quell'otto cilindri penso che la risposta sarebbe : nessuno! Comunque, per dovere di cronaca, da dentro l'auto il suono del motore non è affatto tragico. Certo una volta che scendi, trattoreggia come tutti, ma tanto l'auto la si guida da dentro

Ho già risposto al questito del 4.4cc a Lou ... e rilancio; non c'era già il più nobile 4.0d 

Quoto......

il progresso dovrebbe semplificare la vita all'uomo....non complicarla




Vista questa replica......

Ma c'è bisogno a 'sto punto di te?

Dunque la morale è: un 3.0 Bi-Turbo Diesel va come un 2.0 a benzina T.bo di una decina di anni fa... Costo e peso dei due propulsori? Consumi?