Beh... effettivamente quando capiterà come è accaduto con la nuova golf abbasseranno la cresta, i listini ed aumenteranno gli sconti

Scusate, ma fintantochè la gente spende 25000? e più per una Mini... perchè non dovrebbe spenderne 35000 per una serie 1?

perché la mini è bella

A parte che una cooper degnamente equipaggiata la porti via con 20.000 su per giù: non sono pochi, vero.. però la mini ha una certa storia, una struttura ed una linea particolare, retrò... non sono giustificati però già di più che non per una serie1/3...IMHO

Ma scherzi?
A parte che "idealmente" la 125i è confrontabile solo con la Cooper S che, degnamente equipaggiata, viene via a 25000?...

Poi già fra Tp e 6 cilindri ci sta da leccarsi i baffi fino al mese dopo l'acquisto, data in cui, a furia di leccare, ti si è consumato il labbro superiore...

pero' e' un 4 cilindri 

E' un quattro cilindri???

Ma i quattro cilindri non si fermano al 2.0 143cv? cacchio sono rimasto indietro... prima o poi mi devo accattare un giornale di macchine con listino aggiornato...
Oppure han "emmizzato" il 2.0 e ne han tirato fuori 190cv? Beh... emglio ancora... altro che quel polmonazzo della Mini...

non ci sta il 6 cilindri nel vano della 1 

Ho capito... E quindi sto "25" con 190 cavallozzi, da dove zompa fuori?

Ok ho capito da solo... mi sno letto meglio gli articoli riportati.... peccato per i 6 cilindri....

Certo che se hartage ci ha fatto stare il V8 

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=15986.0

Perfettamente d'accordo... in proporzione è pure conveniente mi sà

Un detto recita volere è potere , si vede che alla BMW preferiscono fare così. Secondo me fanno una fesseria, visto che il 6 in linea è sempre stato un loro atout, poi facciano come credano...

L'unica difficoltà è che ogni tanto devi spostare le ginocchia.... altrimenti un paio di cilindri potrebbero spararti via la rotula

Rimane che un V8 e' piu' corto di un L6. E ancora piu' importante, e' probabile che l'L6 montato sulla serie 1 avrebbe compromesso i crash test. Ripeto che per me era meglio il 120i Turbizzato (come si vociferava tempo fa) che avrebbe pure permesso piu' livelli di potenza senza grossi sbattimenti (la sport a 200cv e una M a 250 o oltre).