Seeeeeeeeeeeeeee, magari, venisse con la ritmo darebbe le spiattellate nei denti a un sacco di gente....non parliamo poi se venisse col Biturbo....ovviamente senza giraer ma solo per inserirlo nella foto-gruppo del pistone (a lui no perchè alto com'è con quel barbogio sembra un attentatore..)
 

Che musica per le mie orecchie 

Rispondi alla chiamata alle armi invece di far ballar la scimmia.
 

Praticamente impossibile. 

Tempo non ne ho, biturbo revisionato nemmeno, senza contare che potrei pure morire prima 

Beh, per me puoi pure star fermo 

PRRRRRUUUUUUUUOOOOOOOTTTTTTTTTTTTTTT
spero che ti si brucino le lasagne la prossima volta, perchè la lampada è talmente avvizzita che si stacca e ci cade sopra.
 

Secondo me hai fatto un affare, a vederla dalle foto sembra tenuta benissimo.
Più che brutta, la Mondeo SW la definirei "invecchiata presto", il che però è stato il destino di molte station dopo che è scoppiata la moda dei monovolume e dei SUV. Inoltre il fatto che le Mondeo fossero molto diffuse nelle flotte aziendali ha saturato ilo mercato dell'usato, facendo crollare le quotazioni. Per il resto le Ford sono sempre state automobili oneste e ragionevolmente ben costruite.

Credo proprio tu abbia ragione.

Sono molto soddisfatto:

zero cigolii, zero problemi, funziona tutto egregiamente, inclusa l'iniezione che su tutte le Ford coeve che ho provato mi dava sui nervi (accelerate senza motivo, minimi ballerini, riluttanza a scendere di giri dopo una cambiata, ecc.). Ha solo una risposta molto rallentata ai comandi del gas, ma basta farci l'abitudine.
D'altra parte ho detto a mia moglie di rassegnarsi, perche' la risposta del doppio corpo della 205 non l'avra' mai.... 

Sono molto indeciso sull'installazione dell'impianto a gas: va cosi' bene che non la toccherei 

Adesso sei tu che ti stai claudizzando (visto che io mi sto mauringghizzando, datosi che ho deciso di tenere il T5 ancora per un pò). Prima che ammortizzi l'impianto a gas, tenuto conto che bene o male qualche rogna in più di manutenzione ci può essere, quanti anni ci vanno, con la percorrenza di tua moglie ? Io di mettere il gas sul T5 non l'ho mai preso in considerazione, il costo del carburante ha la sua importanza, ma alla fine non è la voce prevalente, anche se paghi la macchina poco come hai fatto tu.
Comunque per me la Mondeo non è male, se vedi una Passat coeva, tanto per fare un esempio, cosa ha di più ? Immagine, affidabilità ? Non credo, e il discorso di potrebbe estendere a Volvo Polar, BMW 5 station etc., alla fine uno status symbol è tale solo se lo paghi tanto 

Allora: per l'impianto a gas, potrebbe, ahime', rendersi necessario per aggirare i blocchi della circolazione (targhe alterne et similia)... 

Per i confronti non esageriamo:

- la Polar probabilmente e' molto piu' robusta
- La serie 5 e' decisamente piu' bella, almeno secondo me
- La Passat..... ecco... la Passat.... in effetti penso non abbia nulla di che vantarsi rispetto al Mondeo 

Pero' alla fine ho ringraziato il cielo che quello del Volvo V40 non abbia ceduto alla mia offerta di 5000 euro.
A quest'ora avrei un'auto simile ma meno spaziosa, e 4000 euro di meno in tasca 

Anche voi avete blocchi aggirabili da impianti a gas ? In effetti potrebbe essere unn valido motivo. Un mio amico ha una macchina Euro 4, ma per poter portare i bimbi a scuola in un paese della cintura di Torino, mi sa che sarà costretto a mettre l'impianto a gas. Secondo me non ha senso.

Guarda, la 2.0 TCS4 l'ho messa a GPL subito, in quanto aveva delle percorrenze improponibili per chi macina 45.000 km./anno. Si parlava di 6-8 km/lt. !
Era un Landi, la classica ciambella sotto il vano del bagagliaio. Andava benissimo, mai un problema. Il bocchettone era subito dentro il tappo del carburante, quindi niente a vista. Il commutatore dentro il piccolo portaoggetti guida, sotto il volante a sinistra, bastava un click per passare da benzina a gas (effetto overboost dei poveri !). All'accensione partiva a benzina per poi convertire l'alimentazione a gas sopra i 2.000 giri. Perdeva un 5-10% di potenza, avvertibile in ripresa + che altro. L'ho pagato sui 2 milioni nel '96, adesso so che ci sono i GPL a iniezione, che riducono il gap prestazionale. Ma ti assicuro che andava splendidamente anche con l'impianto tradizionale. Inoltre, la Mondeo mi è sempre rimasta positivamente impressa, tanto che, se non fosse stato per mia moglie contraria, gliel'avrei lasciata, anzichè darla dentro per Seppia I. Con 200.000km. era ancora perfettamente efficiente, grazie anche al fatto che era alimentata a gas !!

Altra musica per le mie orecchie 

A Mestre, Mogliano e Treviso ormai i blocchi sono una realta', e , sebbene non vada quasi mai al centro in auto potrebbe essere seccante essere bloccati. Ormai a gas ho solo la Ritmo, ma la posso guidare solo io per via dell'assicurazione storica.

Sono gia' due volte che fermano mio padre col 131 cominciando a fargli la multa con aria strafottente senza neanche chiedergli niente. Alla fine lui dice al vigile "ma io vado a gas" e cosi' stracciano il verbale assai atapirati   

Infatti, ho letto che è stata avanzata la proposta di concedere l'esenzione dai blocchi per le vetture storiche alimentate a gas solo se l'impianto a gas sostituisce quello a benzina, ovvero si elimina il serbatoio del carburante e la vettura può funzionare solo a gas.

Mi sembra impossibile, la partenza a freddo sarebbe assai problematica.