Non ho detto che la seicento sia meglio, ovvio che è molto peggio, solo che ha fatto il lavoro di deformazione per la Smart, a spese del suo passeggero  Se la smart va contro un Daily, il furgone non assorbe nulla, e allora 
Sole 3 stelle per la Smart, e nei commenti parecchi problemi, soprattutto per gli occupanti alti  . Per cui, se pensavi alla Smart, meglio di no 

Guarda...se vado contro un furgone con la Punto Cabrio dubito di avere molte più possibilità  Ma francamente comprare un'auto in funzione del suo comportamento nell'urto con un camion è una cosa che non farò (spero) mai


Ci pensavo si alla smart, e non cambierò idea sicuramente per i risultati dei crash test, quanto più per il fatto che costa tanto quanto (se non di più di) un'auto vera 

Dipende dalla punto, la vecchia è 2 stelle, la nuova 4. Io a dire il vero non so se la S2000 avesse avuto 2 stelle euorncap se l'avrei comprata, pur ritendendola un'auto comunque poco sicura, per via della tipologia,  il fatto che si sia comportata bene è un argomento importante. Se c fosse stato scritto che nell'urto frontale ti fracassavi le ginocchia o ti tagliavi i piedi, beh, credo non l'avrei comprata. Magari è solo scaramanzia.

La punto cabrio esiste solo prima serie!

Aggiungo che un mio caro amico è uscito indenne, insieme a 4 altri nostri amici, da uno scontro frontale fra la sua Tempra (quante stelle euroncap?) e un'audi 80 un sabato sera di quasi 10 anni fa...tutti senza cinture di sicurezza, auto da buttare, nessun danno a parte qualche indolenzimento al collo...ribadisco la mia idea, se S.Culo (o il Santo a cui ci si vota a seconda della propria Fede) decide che è il tuo giorno, non ci son 5 stelle che tengano 

Tutto quello che vuoi, ma nel minestrone della probabilità di uscire da un incidente in auto, è meglio mettere ingredienti il più possibile validi, per cui io all'aspetto sicurezza passiva ci bado.

CHiaramente più si deforma il mezzo meno accelerazione hai addosso.
Ma un mezzo deve mantenere il più possibile integra la cellula.
Il sistema Whips della 850 credo serva a deformare in modo programmato il tetto in caso di urto, questo per dissipare energia.
Certo dovrai buttare poi l'auto.
Il problema è trovare il giusto mix tra accelerazioni e deformazioni.

Quello è verissimo, ma facilitare la vita a S.Culo allacciando la cintura e scegliendo auto sicure male non fa

Non facciamo come i motociclisti "della domenica"....con coi S.Culo non gliela fa a stare dietro alla mole di lavoro

Non spariamo nemmeno troppi luoghi comuni però, eh...
Per tanti (sicuramente troppi) imbecilli che usano la strada come una pista, ce ne sono molti vittime dell'automobilista della domenica.

Il "della domenica" l'ho messo volutamente per NON generalizzare

Per indicare proprio quelli imbecilli, che so bene che sono solo una parte del popolo dueruotista

ma erano a livigno a farlo questo test?

dovrebbe essere stato fatto in svizzera, elementi che mi portano a pensarla così sono:
-sponsor del test è la winterthur, compagnia di assicurazioni svizzera
-il paesaggio è svizzero che di più non si può
-nella prima foto si vede una bandiera svizzera sventolare