Hai ragione, molto meglio rimanere bloccati a causa di qualche fiocco di neve. Ma almeno tutte le baratissime auto normali potranno godersi l'immagine di un SUV con stupende ruotone

Effettivamente è un paradosso, ma i cerchi da 17 fanno discretamnte pietà e girare 4 mesi con quelli non è che sia il massimo  :

dato che tra 18 e 19 cambia solo lo spessore del pneumatico penso che opteremo, sempre che li troviamo, a mantenere i nostri cerchi




questi sono quelli da 18 (coprimozzo colorato mancante)




questi da 17 (coprimozzo colorato mancante)

Sempre il solito dilemma ... essere o apparire?


Cos'hanno questi di così infido?

scusa ma è più importante l'aspetto funzionale o quello estetico?

Ti ho battuto di ben 1' e 21"

Ma io l'ho detto meglio!

La mia era più ... intellettuale tsé

ok ok ho perso!

visti così potrebbero sembrare quelli della rs4, ma ti garantisco che sul cayenne, saranno le dimensioni, stanno male...

Non mi convincerai MAI ... sono uno che metteva i cerchi i ferro neri con le gomme invernali, ma non mi fermavo MAI

Solo con questa uso i cerchi di serie per le invernali e ho preso degli Alutec per le estive

guarda caso "solo su una a4 2.5 v6 tdi quattro avant" 

Le altre furono, in ordine di apparizione, una 90 quattro (cerchi da 14" e 175) e una A4 1.8T quattro (cerchi da 15" e 185) ... il fatto è che i cerchi in lega proposti per l'A4, quando l'ho presa, non mi piacevano e quindi, spendendo meno, ho preso degli altri 17" ... ma stai sicuro che avrei messo i 4 cerchi in ferro neri anche su questa ... la misura è 16" e oltre non vado, anzi ... mi giran le balle avere i 205 da neve, avrei preferito, e di gran lunga, dei 185 o 195 ...

e te credo più la gomma è stretta con spalla alta e meglio è!

Lo dici a me? Lo so, è dal '94 che ho "quattro" e il doppio cambio cerchi-pneumatici ... e non mi faccio problemi

anche perchè se te ne facessi ti dovresti comprare un gatto delle nevi!!! (senza dirlo a cludio che se no te lo viene a prendere e se lo porta a casa )