Magari... in realtà tiene conto delle entrate e basta,  non ha tutti i torti. Se un GP a Imola è spettacolare, ma nessuno va a vederlo, che spettacolo è?
Invece in Spagna fanno sempre il tutto esaurito! La Dorna è spagnola, ma vai tranquillo che hanno messo 3 gare in Spagna perché gli conviene, non per nazionalismo.
Per esempio, in Italia il mondiale SBK è più seguito dagli appassionati ai circuiti, e infatti ha 2 date.
Diverso il discorso Qatar: lì non ci va nessuno, ma si vede che i soldi entrano da un'altra parte...

Non intendevo sindacare o insinuare qualcosa sul discorso che la Dorna è spagnola ... dico solo che è pur sempre un "Campionato del Mondo" non un "Campionato della penisola iberica" ...

Il discorso entrate è basta è alquanto riduttivo; ci son delle entrate perchè gli sponsor pagano una visibilità del proprio marchio di un certo tipo; più è alto lo spettacolo, più è alto il costo della sponsorizzazione; ci sono delle tappe in cui puoi mediare, ma devi stare attento a mantenere un equilibrio sensato, se lo spettacolo comincia a diminuire, diminuiscono anche gli sponsor .. la Dorna non è un ente di beneficenza, ok, ma di queste cose dovrà pure tener conto 

le gare spagnole sono tra le più spettacolari, per tanto così potrebbero anche farne 5 di gare in spagna. in italia invece dopo i macelli degli anni scorsi si è rischiato di non correre per la stupidità del pubblico...

Che ci possiamo fare... evidentemente gli sponsor ritengono che valga la pena di spendere per 3 gare in Spagna, ma non per 2 in Italia. La visibilità del marchio, in effetti, è maggiore là che da noi (inoltre, normalmente la Spagna offre un clima migliore rispetto al nord Italia, forse sarebbe diverso se corressero a Vallelunga).
Ripeto che non capisco come possa essere ritenuto soddisfacente il ritorno economico in Qatar. Ci sarà qualche petroliere che paga, certo, ma a lui cosa gli viene in tasca?

Pare che il vero problema, x i costi, siano le gare extraeuropee...

http://www.motonline.com/article.do?id=1098289788534744

Scoprono l'acqua calda. La questione è che stanno andando nella direzione presa dai Rally; per avere maggiori entrate hanno organizzato un maggior numero di rally andando anche in paesi extra europei (e togliendo per giunta il San Remo per esmpio) con l'unico risultato di aumentare i costi che le nuove entrate non erano in grado di coprire. Anche la Dorna andrà in questa direzione?

scusa han tolto il sanremo ed han messo il sardinia quindi alla fine non ci abbiam perso un cazzo....

Beh, IMHO l'America ci voleva, è un mercato importante, e pure la Cina è in forte sviluppo.
Però, per i piccoli team, è un bel casino.

vanno dove ci sono i soldi o gli spettatori....

Io non me ne intendo di Rally, ma mi pare che il Sanremo abbia ben altro blasone che il Sardinia ... però magari mi sbaglio; confermi?

Per l'america io organizzerei 2 GP non uno solo, magari uno in Canada. Sulla Cina son dubbioso, diciamo che se il circuito si dimostrerà bello per le moto magari può avere un senso. Ma il Quatar, che cosa c'entra in Qatar? Poi arriverà il GP del Barain? E poi? L'inizio della fine ...

è ovvio mad, una è una gara che corrono da 30anni , l'altra è nuova ed il blasone se lo deve creare.....

tutto nasce dal fatto che si vuol sbilanciare il mondiale rally cercando di limitare le prove su asfalto....ormai va di moda la terra....ma vaff....

ma un Gp degli usa , a parte la 1000 moto Gp , a chi interessa ?
x gli americani 125 e 250 cc sono cilindrate da tagliaerba....

Infatti, in USA ci va solo la MotoGP

scusa ma la moto gp fa 16 gare e la 125 ne fa 10??