ussignùr........il confronto va fatto ad esempio tra un 1.4 16v da 100cv e un 1.6 8v 100cv

NON tra un 1.4 16v 100cv e un 1.4 8v 100cv....perchè in questo è lampante che per sviluppare la stessa potenza l'8v (che dispone di una minore sezione di passaggio dei gas, cosa che NON si può negare) trova necessariamente adottare una fasatura molto spinta..

Do you understand?

si ma così sarebbe anche lampante che un 1.6 grazie ai cc in +sia + pastoso in basso...
x me l'esempio + calzante è il 1.2fiat 8v e il 16v.+prestante il secondo in senso assoluto,ma + pimpante ai bassissimi regimi il primo (dove il secondo è decisamente deficitario...)

tu fisicamente hai detto che un 16v gira meglio in alto per definizione...ma siccome il mondo è bello perchè è vario,si trova sia l'8v coppioso che l'8v tirato...il 16v floppo e il 16v tirato....non può generalizzare,con la fisica i libri ecc

Mado' quanto odio sti discorsi che tenderebbero a dimostrare come la fisica, i libri etc etc siano inutili e pieni di fandonie...

Che essi vadano saputi usare è un conto... che non significhino un cazzo e siano pieni di stronzate.....

Vatà, ma secondo te, gli ingegneri che progettano motori, fasature e compagnia cantante in base a cosa lo fanno? Chiedono al primo contadino che passa se secondo lui è meglio un 8 o un 16 valvole???

io mi sto riferendo al suo modo di interpretare i libri...nessun libro dice che gli 8v sono più coppiosi in basso...anzi,se tirati per davvero arrivano ad avere un regime d'utilizzo super ristretto!!l'ho dimostrato con 2 esempi(in casa peugeot perchè conosco a menadito ogni motore)...a pari potenza un 16v va di più in basso ed in alto,consuma e inquina meno!!avendo un miglior rendimento va meglio sempre!!!gli 8v fanno solo risparmiare 2 soldi e qualche kg!!!

Vatanen, anche qui, teoria vuole che "statisticamente" i tue due esempi sono decisamente irrilevanti, se riferiti ai "grandi numeri"... sono dei "fuori scala", quando si analizzano i dati questi casi vengono eliminati....

Se poi vuoi avere ragione tu comunque e a tutti i costi, va bene... hai ragione tu gne gne gne gne...

statistica la lascio ai matematici,qui si parlava di fisica e meccanica!!

vabbè, va.... 

Ce l'avevano accennato... e difatti avevano detto che in città è molto meglio il 1.2 8 del 16.. e dato che la punto vuole essere una spaziosa e versatile utilitaria... non ci trovo nulla di strano... dato che cmq verrà affiancata anche da un 16v

Anche la Honda ha fatto questo passo, la city car Honda, la Jazz, ha motori a 8 valvole. E non è che non sappiano fare i 4 valvove per cilindro.