Giorgio, cerca di interpretare.
Si rovinano anche "con poca neve". L'anno scorso son rimasto impantanato con la Golf in una nevicata con 1 cm di neve sull'asfalto (prova te a far salite, discese con annesse curve a gomito anche solo con un cm di neve con le 205 R16...); in quel caso, fare 10 kilometri con solo 1 cm di neve, seppure necessarie, le Autosocks si sarebbero deteriorate molto.
Siccome non siamo nel Burundi e cmq quando nevica passa lo spazzaneve, difficilmente troverai la strada con manto completamente innevato, unica situazione in cui le Autoscks non si deteriorano.

Spero di esser stato + chiaro  

non ho capito.... me lo puoi rispiegare ?  

Certo, prendi le autosocks e le usi al posto delle mutande; una volta messe, devi stare attento a "sgommare" perchè potresti lasciare il segno. Le dimensioni vanno appunto dall'R14 (taglia "S") alla tagli R17 (XXL, va bene a Giorgio).

Te capì?  

 

NO ma mi è capitato diverse volte di attraversare tratti di strada puliti alternati subito dopo da tratti con 3 dita di neve fresca... e non scendo certo a montare/smontare catene... però nello stesso tempo non vorrei buttare via 100? nel giro di 2 utilizzi

detto cosi' sembra che dovresti metterli e toglierli abbastanza spesso.

non ti conviene un bel treno di gomme da neve a questo punto?

o seno', meglio ancora, se volete mia mamma, essendo sarta, vi puo' produrre tutte le dimensioni che volete  

qui se va bene nevica due volte per ogni inverno...le gomme da neve sono troppo visto che non vado in montagna...sarebbero proprio un dispositivo di emergenza...

l'idea della sartina non è male, ma deve usare folo di titanio ;-)

se vuoi e' disponibile anche di seta pregiata.  

Bah...io per 1 cm di neve non mi sporco sicuramente le mani a montar le catene...in ogni caso ammortizzatori e gomme patiscono altrettanto con le catene su asfalto asciutto...e infine le autosock si rovinano se marci su asfalto ad alta velocità e fai accelerate o brusche frenate...se guidi fluido e a bassa velocità non si sbriciolano in un attimo...

esatto. sulla prova di 4ruote le hanno rovinate solo dopo uso intenso in pista.

per il centimetro di neve, piuttosto che farmi un quarto d'ora  apiedi in salita e sotto la neve, un minuto per mettere le autosock li spreco ;-)

insieme a quelle stavo pensando di farmi fare anche i "manicotti" da ragioniere* d atenere in dotazione all'auto...

*mezze maniche da indossare dal polso al gomito..

Sì ma potendo scegliere non le cambiei con le catene. Logico che con i pneumatici ribassati e cerchi di grandi dimensioni più che i calzini non puoi mettere

Beh Giorgio ,probabilmente con le 195 R15 in pianura non hai problemi, ma con le 205 R16 in salita (o in discesa) quando arriva ad una vurva è un disastro! Anche solo con 1 cm di neve c'è da ridere; l'anno scorso son rimasto bloccato insieme ad altri 15 auto e non è stata una bella esperienza ...

Cmq dopo quell'esperienza mi son informato sulle Autosock e tutti mi hanno confermato che "perdono la loro in maniera molto repentina" se vengono usata senza il manto completamente innevato (e non c'è bisogno di pestare sull'acceleratore et similar; cmq basta che fai una strada con un pò di alberi e mi vien da ridere ... prima neve poi asfalto e così via).

X Jag: la prova di 4ruote si riferiva alla resistenza (durata) alla rottura (o allo sgualcimento) del tessuto su pista asciutta, ma non hanno stabilimento dopo quanto tempo perdono efficacia, il che è ben diverso!  

Io starei alla larga, a meno che non sapre di usarle (magari anche facendone uso un pò improprio) un paio di volte all'anno quindi con la possibilità di doverle cambiare ogni anno (un treno di invernali di certo non te lo regalano  )

Bah...che fra 205 e 195 ci sia tutta sta differenza ho i miei dubbi...non è che dipende dal pilota?!  

Madbob lascia perdere questo ragazzo di pianura   lo porteremo una volta sui nostri bastardissimi saliscendi e vediamo quanti giri fa prima di fermarsi