Provate a fere un esperimento...
Andate su www.autoscout24.de e selezionate questi parametri di ricerca: BMW 320diesel anno da 2000 a 2000.

Fate lo stesso su www.autoscout24.it

Confrontate il kilometraggio delle auto....

Metto un riassunto delle prime 30 in germania e delle prime 30 in italia

Germania
KM: 123.000, 190.000, 203.000, 170.000, 168.000, 149.000, 198.000, 219.000, 141.000, 137.000, 190.000, 162.000, 250.000, 255.000 (sei un mito), 219.000, 134.000, 170.000, 119.000, 179.000, 133.000, 89.000 (credi di fottermi?), 113.000, 163.000, 230.000, 156.000, 171.000, 131.000, 85.000, 170.000, 178.000

Italia
KM: 70.000, 114.000, 134.000, 110.000, 90.000, 180.000, 73.000, 95.000, 84.000, 88.000, 60.000, 53.000 (sei un mito), 104.000, 68.000, 83.000, 140.000, 69.000, 98.000, 110.000, 121.000, 90.000, 105.000, 103.000, 67.000, 75.000, 62.000, 80.000, 53.000, 59.000, 78.000

Ora, può anche essere che i tedeschi percorrano più km in generale....però non si capisce come mai da noi questi diesel praticamente percorrano al massino 20.000km/anno....

Danny Holmes ha colpito ancora....  

Grande Danny ... hai dimostrato che in Italia il diesel è una moda

O che son tutti i KM che fanno i tetteschi per venire in vacanza in Italia  

peggio, si applicava al mozzo della ruota un trapano e lo si faceva girare indietro ad libitum  

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Potrebbe essere, però non si capisce perchè non si vedono in vendita auto con un chilometraggio elevato....tipo 200.000km o giù di li....mentre in germania ne trovi a iosa. Ed è così con tutte le auto pure a benzina...  

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

E' semplice. In Italia quando una macchina ha passato i 100 mila km, si vende solo se costa poco e se ha passato i 150 mila diventa invendibile.
Di conseguenza i commercianti (ma anche i privati) se vogliono vendere una macchina devono fare in modo che il contachilometri segni un valore "appetibile", il che vuol dire massimo 60 mila km su una utilitaria e massimo 100 mila km su una grossa berlina.
Purtroppo da noi molta gente deve ancora capire che più che il valore dei chilometri in sè, conta come sono stati fatti, chi ha tenuto la macchina, come guidava, se era una macchina aziendale e se ne fregava, se viaggiava a tavoletta anche a motore freddo, se guidava soprattutto in città...

In altri paesi non è così e quindi non c'è la necessità di taroccare così pesantemente come si fa da noi.

Stessi parametri....ma con 320 benzina... percorrenza media in germania delle prime 15 auto: 140.000km (benzina..)

percorrenza media in italia: 78.000 (benzina)

Quest'ultimo valore mi fa troppo ridere....non sò se vi è mai capitato di notare che tutte le auto usate hanno più o meno questo kilometraggio.....pensavo fosse un caso....

Se guardi col ".ch" potrai notare un altro fattore: il leasing fa la sua parte del leone ... quasi tutte sono nei parametri di leasing (è relativamente molto diffuso) ... ma trovi anche dei bei chilometraggi anche da noi

Si i km sono memorizzati nella chiave. L'anno scorso, quando avevo ancora la 525d andai in garage a fare il tagliando ed il tizio delle reception infilo' la chiave in un computer e mi disse quanti chilometri c'erano.

Non e' che nella chiave c'e' solo il numero identificativo dell'auto (ad. es. il n. di telaio), e i dati sui km sono memorizzati in un computer centrale ?

Mi rispondo da solo:

evidentemente no. Se il tizio chiedeva 400 euro per azzerarle, vuol dire che il dato era proprio li'. Ritengo improbabile che riuscisse ad azzerare un dato sul server centrale.

Interessante