Km77

Verrà costruita nel 2005 in Polonia. La cilindrata e' sconosciuta ma dovrebbe essere compresa tra 1.9 e 2.2 litri.

180cv e 400 Nm la coppia.

[imgt]http://www.km77.com/marcas/toyota/proto/avensis_d4d_180cv/gra/02.jpg[/img]  [imgt]http://www.km77.com/marcas/toyota/proto/avensis_d4d_180cv/gra/01.jpg[/img]  [imgt]http://www.km77.com/marcas/toyota/proto/avensis_d4d_180cv/gra/07.jpg[/img]

caspita che bella  

Molto bella, sopratutto coi 18". Una bella taroccatina a 200cv e 450Nm ed è pressochè perfetta.  

Aggiungo che se la faranno con quei paraurti/cerchi/fari ne venderanno un casino al cubo, anche perchè ho come il sospetto che il prezzo, al solito, sarà improponibile!  

Miii.. ma non bastan mai ?  

Diceva qualcuno... al meglio non c'è mai fine!

Nel caso di esplosione del propulsore...... anche al PEGGIO!    

Speriamo mettano a posto le sospensioni........

Perche ? Problemi ?

Tra l'altro a me l'anonimità della avensis piace parecchio...

La Wagon era decisamente instabile......

Ah... forse mi ricordo... c'entra mica qualche prova di 4R ? Poi fu montato l'esp di serie ?

Non mi ricordo cosa successe dopo....sapevo solo che avevano cannato in toto la convergenza posteriore

beh! come linea è assolutamente identica a quella in vendi ta da già un paio d'anni....

esagerato! dava solo quache problema di su di un test di sterzata estremo inventato da quattroruote.... (e effettuato solo da loro...) ; il tutto è stato sistemato (è venuta una delegazioni di ingegneri toyotaa sulla pista di quattroruote per osservare 'sto test ) ritoccando le sospensioni e dotando la macchina di esp. (quante delle macchinone odierne uscirebbero senza arrossire da una violenta sterzata-controsterzata senza l'esp attivo?   )

Veramente era AUTO che trovo una divergenza posteriore di qualcosa come 4°

riguardo alla seconda domanda....la mia Golf non da problemi (MTB può confermare )

tsk tsk tsk...... spensierata gioventù....   guarda "quattroruote" num 570 aprile 2003: troverai la spiegazione dettagliata della prova che ha messo in (leggera) crisi il retrotreno dell'avensis e la foto della delegazione jap (con esponenti della dirigenza ) sul circuito di quattroruote venuta apposta per vedere ed analizzare 'sto particolare test ....

con tutto il rispetto la golf non mi sembra una macchinona (se la golf IV è una macchinona la mia corolla è una Phantom!!!   ); con il termine "macchinona" intendevo auto di dimensioni e stazza almeno pari a quella dell'avensis oggetto del test di cui sopra.... (460cm, 1400 e fischia kg)

Se quella era "leggera" io ho un pisello di 30cm


Ti va bene una 320d?
o la tanto vituperata C270Cdi?