Scusa Gabri ma monza non è proprio una di quelle piste in cui i freni soffrono di più in assoluto?Anche le F1 lì montano i dischi più grossi e resistenti dell'intero campionato......
Sul fatto che l'M5 possa soffrire di fading....beh alla fine pesa quanto sappiamo e non ha freni da competizione, mi sembra siano sempre dei normali dischi, non ceramici o compositi, pur comunque essendo forati e spessi come un muro di casa......
Poche balle.....anche i freni porsche che sembrano i migliori delle auto di serie, dopo una gran strapazzata a monza gettano la spugna, molto dopo gil altri ma la gettano anche loro......vero Barn?Il carrera di Beppe se lo ricorda ancora....

Altra cosa, i freni ceramici Porsche della 996 erano garantiti 300 mila km in strada mentre in pista la garanzia andava a farsi benedire. Ho visto con i miei occhi dei GT2 a Misano con principi d'incendio ai freni, inoltre a detta dei proprietari la differenza dai freni normali era quasi inesistente. Sulla attuale 997 dicono che li abbiano migliorati molto, vedremo.