Certo....il motore longitudinale è un MUST....sennò come la fai la TP?

A quel punto il cambio lo metti dietro insieme al differenziale e tagliamo la testa al toro  

Ovvio

Comunque ad un mio conoscente francese con la vecchia serie 5, capitò un incidente tremendo (6 mesi di ospedale): tamponò un camion nella nebbia e il motore finì sul sedile passeggero, per fortuna non occupato  

 

tanto per non voler ricordare...nel 98 feci un incidente piuttosto grave...un signore fece inversione di marcia sulla superstrada torino caselle...con il bmw 725 dell'epoca tagliai in due una panda...quando scesi dal bmw avevo solo gli occhiali spostati...preferisco non dire anzi non ricordare la sorte dei due occupanti della panda.
Da quel giorno la mia giuda e il modo di intendere l'auto sono mutati completamente

Cmq è interessante vedere cosa succede ad una TP alla quale si rompe il cardano in corrispondenza dell'asse posteriore ...  


Ustrega!  

Cardano?quale cardano?

guarda che i giunti cardanici ce li hanno solo i furgoni!

le auto utilizzano normali cuscinetti