Ma no che cazzo dite.....è colpa di una saldatura malfatta!

Ah ah ah... intanto la 147 se ne sono guardati bene di riprovarla

Vediamo se la m5 la riprovano o no....

90.000 euro
6 spari
se picchi con una 600 sei morto
per tutto il resto c'è mastercard

Tanto se sbatti contro qualsiasi altra auto che problema c'è?ci affondi dentro come nel burro!

e poi la 147 era sgalfa con solo 4 cilindri

90.000 euro
6 spari
se picchi con una 600 sei morto
per tutto il resto c'è mastercard

Tanto se sbatti contro qualsiasi altra auto che problema c'è?ci affondi dentro come nel burro!

e poi la 147 era sgalfa con solo 4 cilindri

che sia colpa del voluminoso v10

Con le TA a motore trasversale, il numero di cilindri è meno penalizzante.

Questa è da leggend!!! Mi son capottato nel leggerla!  

certo, però non hai il cambio, solidale con il motore, che è proprio dentro l'abitacolo....  inoltre se possiamo supporre che un v4 sia quadrato, è chiaro che un v6 è comunque più lungo che largo....  non parliamo poi di v8/10/12....

Non è detto, mi pare che alcune auto (forse la mia 205, UNA delle due versioni 1100, con motore trasv fortemente inclinato) lo montino DAVANTI al motore... più lontano di così...