E questa da dove salta fuori? E' derivato dal 3.0 V6 ed ha 180cv (ma non potevano mettere semplicemente il vecchio V6 2.5? E' vero però che consumava molto ...) ed è 2.7cc di cilindrata (Audi comincia a diminuire le potenze specifiche dei diesel, avete notato?). Chiaro cmq il riferrimento al 2.7CDI di MB.
Versione cmq estremamente interessante, anche se sarebbe stata più azzeccata in una cubatura di 2.5cc e 170cv  

Fonte Km77:

http://www.km77.com/marcas/audi/a6_05/27tdi/texto.asp

Derivato dal V6 3.0, offre 180cv. Prezzo di partenza circa 43'000 euro ( )

[imgt]http://www.km77.com/marcas/audi/a6_05/27tdi/gra/01.jpg[/img]

Ho unito i posts...

Trovo un po' strano il prezzo; di base il mio 3.0 con trazione quattro e cambio automatico costa circa 44000? qui in belgio; mi pare più o meno lo stesso in Italia; quindi trovo strano un prezzo di partenza di 43000 per la 2700 di base con traz. ant. e cambio manuale.

e con 175 mjtd

che pero' sono entrambi a 5 cilindri. Nel dubbio preferirei il V6... gusto per la macchina permettendo.

Lou ne costa 46 base la 3.0 tdi quattro

Non credo che fare concorrenza al 2400 Fiat sia tra le priorità di questo motore..

giusto...se è fluido come deve essere un v6

Dai cavaliere, almeno le frazionature non si discutono.

Comunque il vecchio 2.5 audi era fluido  

Per quanto L5 sia un'ottima architettura, il V6 e' meglio (e L6 ancora di piu')

...e aveva pure un rumore piacevole, considerando che si tratta pur sempre di un diesel!

Non ti permettere!                                                                                        

a livello di rumore l'L6 di bmw e' imbattibile (almeno fino alla generazione del 2.5 audi). In effetti anche come fluidità di funzionamento non scherzava per niente...

sicuramente...ma nel ventaglio dei papabili competitor c'è anceh il mjtd di fiat

Intendevo dire che probabilmente il fatto che l'architettura sia L5 o V6 passa in secondo piano rispetto alla macchina nella sua globalità