leggevo in altre sedi che con la m5 lo sparo da 4,9 secondi puoi farlo poche volte poi bisogna cambiare la frizione

altrimenti c'e' lo sparo piu' cacato che naturalmente non impuega 4,9 secondi

Ma che quello con TUTTE la macchine dotate di frizione

da questo punto sono meglio quelle con cambio automatico con convertitore....dove puoi ottenere le max prestazioni senza rompere tutto....

no no non dico dell'usura normale di una frizione facendo gli spari

con quella cosa li di cambio semirobotizzato che ti mettono su puoi fare la partenza col launch control, e questo puoi farlo 6 volte dopodiche' vieni avvisato di andare dal meccanico

tutto questo per 90mila euro

E' quanto già avviene con la M3 SMG e la CSL, il cambio nella modalità più aggressiva usura più rapidamente la frizione e la BMW stessa consiglia di usarlo con parsimonia

Wahahaha!!!
Gabriiii, io lo sparo da 3 secondi lo faccio quando mi pare con la moto  

A parte la mia stupidata, mi sembra un problema relativo: non credo che uno parta sempre a manetta, e queste "poche volte" non saranno 2 o 3, ma qualche centinaio (ameno spero).

6 volte? E dove l'hai letto? Mi sembra una mezza fesseria sinceramente...

se parti a tutta per 10 volte con la titana del barn credo sia la stessa cosa....

10 volte? Solo 10 volte? Azz...  

il launch control (a mio avviso un giocattolo assolutamente privo di senso e logica) è come un video game. Nei videogame hai un certo numero di omini o astronavine o macchinine eccetera. Qui ne hai 6, dopodichè la frizione c'è ancora, certamente, ma per fare un'altra partita devi re-inserire un gettone nell'apposita fessura (conce BMW)

Quella che hai un numero limitato di "spari" col launch control c'è anche sull'M3.....dopodichè scade la garanzia....

ma è una cosa condivisibilissima.....far uno sparo in 4.9s fa un male della Madonna a frizione e cambio....

già sulle nostre auto "normali" a farne 3-4 senti una discreta puzza di frizione....pensate con 507cv

Comunque la 360 F1 ha esattamente lo stesso problema. Gente che si è divertita a fare un po' (ma mica poi tante) partenze a razzo si è cambiata la frizione a 9000Km. E' un problema reale.
Io comunque con la mia, fatta salva la partenza a Bergamo per il filmino, parto sempre molto easy per poi dare il pestone una volta che la frizione ha preso. Francamente è anche piu' bello lasciare quei 20metri a Baranzo e risucchiarselo come se girasse in Panda....

Barn

Sapevo che BMW sconsiglia di usare spesso la modalità più rapida, la stessa impiegata dal launch control, ma non che c'era un numero di spari prestabilito..

bha , non mi sembra tutto questo scandalo cizu.
Il cassone dell'immondizia in questione   è affetto da rapida usura della frizione come anche la sua sorellina M3 Csl , con quelle tonnellate di coppiazza che hanno ci credo che ti cremi la frizione se usi il lanch control troppo spesso.
Lo scandalo è che queste cosiddette auto sportive vengano vendute con il cambio x handicappati e non con un manuale a 6 rapporti con prima in basso.
( nessuna offesa per chi apprezza l'automatico ovvio  SIA BEN CHIARO DA SUBITO )

Bstrd  

è spiegato nell'articolo su Auto dove il mezzo è in pachidermica livrea grigio metallizzato, mi ricorda il traghetto che ho preso per andare a Vulcano