Ieri sera insieme a Emi e Homer siamo andati alla presentazione di Musa.

Ho avuto modo di far slegare un po' la parola a qualche vecchia conoscenza Lancia ed è uscito ciò:
- fine 2005 inizio 2006 uscirà la nuova delta.
- entro giugno 2005 thesis beneficerà di due nuove motorizzazioni 200cv mjtd e molto probabilmente il bz che andrà a sostituire il 3.2 alfa. Inoltre avremo versioni, allestimenti e colori nuovi.
- su musa dovremmo attendere non meno di 1 anno per avere un 1.6 bz e mjtd da 120 cv...mentre molto meno per il 1.3da 85/90 cv.
...altro a si Fulvia: siamo nuovamnete in ballo nella possibilità che si realizzi.

Beh, e come è andata la serata? su su, vogliamo sapere!!!  

Un figaio impressionante maremma impestata!!!

E poi un breve giretto su una splendida Fulvia GT di un amico di Cristiano, giusto per apprezzare come eran fatte le vere Lancia...porca zozza, se penso a come va ancora dopo 35 anni sul pavé...

PS la Musa è davvero carinissima...non vedo l'ora che arrivi quella che Cristiano ORDINERA' A BREVE, VERO?!

Preoccupati che giri un pistoniano con una ypsilon panna e fragola?

Pistoniano? Quale? Non esistono pistoniani che possano fare una cosa del genere... "un cavaliere",come mai è diventato "guest"?!  

Gran belle fighe....

le due musa presenti le abbiamo smontate per capirle meglio, la macchina è carina ma ci sono alcune cadute di stile che vi elenco:

Se si prende col clima manuale i comandi della climatizzazione fanno semplicemente cagare, orrenda l'ergonomia ed orrenda la plastica di cui son fatti

Se la si prende senza tetto panoramico nella parte anteriore del padiglione viene inserito un portaoggetti tipo fiorino, fatto di una plastica che più schifosa non si può....da me ribattezzato portaflebo

La luce sul padiglione è quella della regata diesel di 20anni fa, e che cazzo metter qualcosa di più carino che magari funziona con un pulsante, invece che il classico meccanismo "schiaccio la luce e si accende"..... (col tetto panoramico le luci diventano due, sembrano due fari del 128.....bella merda)

Gli allineamenti della plancia non son perfetti, diciamo che son fatti col culo

Il sistema di chiusura dei due sportelli portaoggetti pensiamo che si possa rompere in un paio di nanosecondi.....

La cappelliera dietro l'han progettata col culo.

Per il resto la macchina è molto carina, belli i cerchi da 16, belli i rivestimenti in pelle e la possibilità di modulare gli interni giocando con i sedili (il portafallo nel sedile centrale posteriore è fantastico)
bello il tetto panoramico e l'impianto audio con subwofer, certo costasse 5mila euro in meno sarebbe perfetta, oppure con il prezzo a cui vien via non dovrebbe abvere i difetti soprariportati.

assolutamente, primo perchè verresti RADIATO dal pistone e secondo perchè se la macchina brucia i colori non si vedono.

Fammi sapere poi che cazzo combini con la francaise ce soir!

visitatore??

a giusto deve sentire la francesina...

concordo...ma perdono il tutto per la qualità dei tessuti impiegati la finitura superificale della parte superiore della plancia e la vivibilità/spazio a bordo dell'auto specialemte dietro...dove quando si fa scorrere l'appoggiatesta centrale a bracciolo ribaltato c'è la sagoma per sistemare un bicchiere di buon vino...

comunque le luci che si accendono schiacciandoci sopra le trovo molto comode,non capisco il disappunto di emi e di "auto".

due motivi:

1) ce le aveva la Uno che costava 10 milioni.....mettere su un'auto da OLTRE 20.000 euro è un caduta di stile bella e buona....

2)Sulla Uno spesso e volentieri si rompeva la plastica

questo non vuol dire niente,una buona soluzione è una buona soluzione sia che sia montata su una rolls che su una uno.Sono montate anche su una macchina da 40.000euro , e le ho trovate comode,è come avere dei tastoni grandi e quindi facili e veloci da trovare senza sporcare la linea...

questo invece è un problema...spero non mi succeda

Il problema è che in Fiat fanno le sinergie alla cazzo....e si vede....

Se io metto la plafoniera progettata per l'A8 sull'Octavia è un bella cosa....perchè travaso dalla grande alla piccola...con conseguente crescita d'immagine...

se io metto la plafoniera progettata per la UNO sulla Musa, o in generale travaso dalle piccole alle grandi faccio una cazzata IMMENSA, perchè per risparmiare 3 cent ho una caduta d'immagine pazzesca....

Fiat sta facendo come faceva Ford con Jaguar e Aston Martin qualche anno fa......solo che Ford ha capito...Fiat NO

condivido...quelle plafoniere non sono un esempio di sobrietà...bastavano due faretti posteriori ai lati dei montanti...cmq uniche note positive di queste plafoniere sono il fatto di trovarle subito di sera al buoi e facili da accendersi...oltre al fatto che l'auto enssendo ampia illuminano bene...