mettiti in coda, l'ho prenotata a giugno!

azz credevo fosse una cosa detta così per dire, ti riveli invece un avversario ostico!  

PS comunque dopo averla guidata un pò venerdì scorso io di quella macchina son sempre più innamorato

Ma toglietemi una curiosità (premetto che la mia non è una provocazione, ma una semplice domanda): mi parlate di questa Cupra TDI che vien via a 21.000 Euro; eppure per questa cifra si trovano anche:
-147 MJET 140cv;
-Leon Sport TDI 150cv;

IMHO, quale prendereste fra le 3 e perchè? La differenza di "sportività" (assetto in primis) tra Ibiza e le altre 2 è così marcata?

P.S.: Diabo, mi raccomando, non scivolare nel banalotto ed in luoghi comuni  

e mi sembra cosa e buona e giusta e fonte di ogni adrenalina goduriosa.

ti confesso che dopo aver scritto il post di cui sopra sono andato nel sito Renault per vedere se è possibile prenotare una prova...cosa che sembra possibile, ma con troppe complicazioni per i miei gusti. Adesso mi cerco il conce più vicino a casa e uno di questi giorni vado a rompergli un po' il cazzo

allora tra le tre tubbodiesel proposte da madbob se dovessi sceglierne una prenderei la leon, mi è sempre piaciuta in versione sportiva. ma solo se dovessi scegliere tra una di quelle tre.

X RAVEN

Io ti posso riportare le mie sensazioni su quella vettura, non sono un tester ma credo di capirci qualcosa....
Allora il motore dopo i 15mila km si è letteralmente slegato, che junta abbia fatto un ottimo rodaggio non si discute, ma la macchina ha cambiato faccia, prima andava molto forte ora è molto più cattiva, dietro all'rx8 ho tirato solo fino a 6000 ma cazzo fosse stato per lei saliva di brutto.
Il rumore è fantastico, sopra i 5500 urla incazzata e la lancetta del contagiri arriva in un attimo a 7000.
Ma la cosa bella è che in 4° a 1500 giri affondi e lei riprende con brio, in basso non è affatto vuota, anzi, direi che fino a 4000 ci puoi andare a passeggio, poi da 4000 a 5500 inizi a godertela e da 5500 a 7000 se vuoi tirare ne hai finchè vuoi.
Tenuta di strada da paura, ho fatto due giri dentro una rotonda a randello perchè non volevo credere che non si muovesse di un millimetro.
Difetti, bhè uno si, il cambio non ha innesti velocissimi, e le finiture interne non sono ineccepibili.
Provane un esemplare che si sia un pò slegato, poi fammi sapere.

ah beh...allora lascio stare!

picio!  

cosa vuoi emi , lui è il leader , che poi sia un benzinaro fasullo ammaliato da fumosi tubbodiesel è un altro paio di maniche.  

da quando guida una volks non è più lui, ricerca le finiture di pregio, apprezza il comfort, azz si sta uolterizzando!

tra un po ci posterà anche lui le foto del tachimetro fotoshoppato a 280 pur di dimstrare che la sua passat turbbo va più del clio Rs.

sperando almeno che la foto sia di discreta qualità  

cmq
la clio rs credevo fosse un grosso salasso, invece parlando con junta scopra che non consuma poi così tanto (fa peggio la bravo   ) ed anche le gomme, alla fine vengon via ad un prezzo "giusto"

E poi aveva il Cocco con gli interni in pelle "pappon style" (cazzo, se mi legge il Kaos, mi sbrana!!!  ).

la accendiamo emi ? a quando il cambio tra petroliera bravo con clio Rs ?
Ah , però tu cerchi un'auto che traini anche bene..... prevedo ner fumi al tuo orizzonte e cetano ...........

Cioè? Consumi?

Quanti cv ha? (172 se non erro)