mi han cambiato di tutto, ma...

ghghgh

risolto nulla, come al solito nei conce VW di qui...



ehm... no comment sulle mie facoltà psicomotorie, ma... in questo forum come cazpio si inseriscono le immagini???

 spia.jpg (67.63 KB - scaricato 0 volte.)

Se sono su un'altro sito puoi mettere il link tra i tag che genera il pulsante . Se le hai sul tuo computer le puoi mandare ad un Webmaster, Global Moderator o utente privilegiato che la inserira' per te

On its way to you, then!

Foto aggiunta  

Grazie capo!

Qual è il problema? La spia della riserva che si accende o la lancetta che non è in riserva?

Mi sa che sian le due cose insieme

Nessuna delle due ha ragione? Cioè, magari ha il serbatoio pieno? Affidabile... speriamo almeno che il contakm funzioni  

Si...no...cioè...il problema non è che nessuna delle due ha ragione (almeno credo), ma che TUTTE E DUE INSIEME non posson aver ragione, quindi il problema reale è che una delle due è sbagliata...cioè...non so se...hai capito? Ehm...aiuuuuuutoo

Sì, ho capito.  
Solamente, speravo che fosse chiaro quale delle due ha ragione, così almeno Panda può regolarsi... Altrimenti è un bel casino.
Peraltro, io sono abituato da tempo a non avere né spia né lancetta (sul GPZ avevo solo il rubinetto della riserva) quindi potrei farne a meno, sempre che il contakm funzioni bene...

Io mi son abituato dai tempi della bravo a regolarmi con i km...la spia funzionava benissimo, e anche l'indicatore, peccato che facessi dai 300 ai 450km con la metà superiore dell'indicatore e dai 100 ai 150 con la seconda metà   La mia moto invece ha l'indicatore ma non la spia...solo che patisce molto la velocità, infatti in autostrada bisogna girare il rubinetto sulla riserva molto prima che la lancetta si avvicini alla zona rossa...in città invece a metà della "riserva grafica" si va ancora col rubinetto in posizione normale...

Scusa Panda, ma sei morto nel frattempo? No perchè, qui stan facendo una miriade di ipotesi allucinanti!

E spiegaci sta storia, sù!!!

tipico esempio di affidabilità tedesca.

TOORRRRRRPPPPPPPPEEEEEEEEEEEEEDDDOOOOOOO!!!!!!!

scusate ma non ho resistito.

Caro stellina (come ti chiama Losna dai tempi di ITA vs GER... posso permettrmi???),

allora... quando la lancetta arriva ad un quarto (con la progressione che bene ha spiegato Giorgio), se per caso mi fermo in discesa... o di lato... la lancetta scende fin sotto alla tacca da cui inizia il rosso (riserva). Quando poi torno in piano, la lancetta torna su, ma... la spia rimane accesa!!! Così non saprò  mai quando sono veramente in riserva.

Sulla Polo di prima (MY'94, 1.4i Comfort Air 5p) accadeva lo stesso, ma quando tornava su la lancetta, anche la spia si spegneva...

abbiamo fatto dei passi indietro, insomma!!!



ghghgh

cosa ti avrebbero sostituito nell'intervento ?