il concetto è condivisibile,era x estremizzare la frase del mauring.
Comunque io preferirei stare in garage e sgassare a folle con una modena che fare i rally con la panda...i bei sound mi orgasmano anche da fermo

io ribadisco che se la renault rifacesse la renault 5 turbo, magari cercando di migliorare l'impianto elettrico e mettendogli dei cerchi da 15, oltre che qualche presa/sfogo d'aria nella zona frontale per limitare il calore nel vano motore, che per quella macchina era un problema IO LA COMPREREI IMMEDIATAMENTE.

l'aste e bilanceri lo lasciamo???

Ma che ti lamenti del calore?Figa quando faccio due sfiammate col cupè anche se ho acceso il clima inizia ad arrivare una banfa di caldo dal vano motore nell'abitacolo che ti devono costruire una rete di grondaie che dalla fronte passa da tutte le parti altrimenti anneghi....

 

Magari eliminando il carburatore raffreddato a ventoline che aveva la simpatica tendenza a mandare l'auto in fiamme !
Quattro iniettori sarebbero auspicabili !

Cioè ... spiegami ... hai ribaltato a 120 all'ora e sei anche riuscito a recuperare l'auto ?
Poi ha fatto fuori 2 volte il motore ?
 

Ceparanese... si

L'auto non aveva toccato nè il tettuccio nè il fondo (picchiato il culo, il muso sopra l'ammo ed è atterrata sulle 4 ruote sopra il fosso) quindi l'ho rimessa in sesto.

...ed il motore...  
La prima volta difetto di fabbrica... la seconda difetto di chi la guidava... (detta in parole povere... ho scordato di controllare l'olio...  )

Hai detto che hai rifatto il motore a 65.000 Km.
E poi hai fuso a 70.000 Km perchè eri senza olio???
Quando ti hanno risistemato il motore si sono dimenticati di mettercelo, perchè in 5.000 Km è impossibile finire l'olio !!! manco l'alfetta 1.6 del mio amico Leo (che alfista1983 conosce) consumava tanto olio.
La mia Y (El. Rosso del 2000 86 cv) ha 90.000 Km e consuma si e no 1,5 - 2 etti di olio ogni 10.000 Km !

P.S.: Mi spieghi la dinamica dell'incidente, che sono curioso ?
P.P.S.: Io mi sono ribaltato con una Panda (sono finito sopra un albero e poi su un fianco) e con una Uno (sul tetto, ruote all'aria)  :o:o:o:o:o:o

Aveva messo il motul da competizione... molto liquido e con la compressione che aveva (leggermente elaborato  ) lo divorava... appena ha incominciato a picchiettare ormai avevo rovinato tutti i guidavalvole  

Comunque nei primi 8 mesi di vita mi hanno rifatto 3 volte il cambio (saltava il sincronizzatore della seconda).
Era un difetto molto comune.

il carburatore del 5 non era raffreddatto dalla ventolina, la ventolina serviva a motore spento a raffreddare la vaschetta del carburatore per impedire alla benza di evaporare e quindi render più agevole l'avviamento a caldo, a me l'accoppiata carburatore + turbo piaceva parecchio come erogazione, ok se me la devono rifare la voglio con 4 corpi farfallati thx

di quelle da me possedute la Lancia Delta HPE 2.0 Turbo ..

Carina! Ogni tanto ne vedo una bianca, non sono un cultore dell'ultima serie della Delta ma quella non mi dispiace davvero...